20 sierpnia urzędnicy rozpoczynają konsultacje z mieszkańcami projektu wprowadzenia na Kazimierzu strefy czystego transportu.
ZIKiT rozpoczął prace przy torowisku tramwajowym na Alei Pokoju. Krakowian czekają spore utrudnienia - przez tydzień odcinek między rondami Grzegórzeckim a Czyżyńskim będzie wyłączony z ruchu.
Na ulicy Wiedeńskiej w Bronowicach pojawił się znak, zakazujący wjazdu z wyjątkiem pojazdów mieszkańców. Ale nie wiadomo, kto go tam ustawił.
Małopolski konserwator zabytków nakazał ZIKiT usunięcie do końca sierpnia niebieskich kopert ze Starego Miasta i Kazimierza. Zarzuca urzędnikom naruszenie przepisów dotyczących obszaru UNESCO oraz przypadkowość w wyznaczaniu miejsc postojowych.
Siedem firm złożyło wniosek o udział w dialogu konkurencyjnym dotyczącym budowy linii tramwajowej do Mistrzejowic.
Miały ruszyć dwa miesiące przed terminem, pasażerowie mieli pojechać nimi już w wakacje. Miały, ale z początkowych zapowiedzi urzędników Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu nic nie wyszło. Tramwaje do Pleszowa pojadą dopiero w październiku.
Dobre wiadomości dla krakowskich rowerzystów i rowerzystek: miasto oddaje kolejne odcinki infrastruktury. Nie jest to może rowerowy rekord świata, ale jak na krakowskie warunki (buduje się opornie i długo) - spore przyspieszenie.
Wojewódzki konserwator zabytków kwestionuje część wyznaczonych przez Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu miejsc postojowych dla niepełnosprawnych. - Nie widzę w rozmieszczeniu niebieskich kopert systematyczności. Tu rządził przypadek - mówi Jan Janczykowski.
Wojewoda małopolski wydłużył urzędnikom Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu czas na wprowadzenie jego nakazów dotyczących organizacji ruchu w mieście. - Nie chciałem, by ten temat był przedmiotem kampanii wyborczej - twierdzi Piotr Ćwik.
Wojewoda małopolski przedłużył urzędnikom Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu czas na wykonanie nakazów dotyczących organizacji ruchu w Krakowie. - Unikniemy chaotycznych zmian i wpuszczania aut na Kazimierz - cieszą się w ZIKiT.
W sobotę od rana z powodu prac przy rozbiórce prowadzonych przez kolejarzy zostanie zwężona jezdnia na ul. Powstańców Wielkopolskich. To efekt kolejnego etapu prac prowadzonych przy modernizacji linii E-30.
W poniedziałek 16 lipca rozpocznie się remont nawierzchni na al. Juliusza Słowackiego. W trakcie prac jezdnia będzie zwężana.
Za parę dni z Kazimierza zniknie strefa ograniczonego ruchu, a w całej strefie B przestaną obowiązywać tzw. wjazdówki. To efekt nakazów wojewody, które wykonać muszą urzędnicy ZIKiT. - Nadal się z nimi nie zgadzamy i chcemy, by spór z wojewodą rozstrzygnął sąd - zaznacza dyrektor jednostki.
Wisła Kraków SA wpłaciła milion złotych na konto Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu. Miasto potwierdza przelew i odpowiada, że czeka na spłatę całego zadłużenia, które teraz wynosi 3,9 mln zł.
Wbrew wcześniejszym planom urzędników w lipcu nie uda się zastąpić strefy ograniczonego ruchu na Kazimierzu strefą czystego transportu. To oznacza, że na obszar ten znów będą mogły wjeżdżać wszystkie samochody.
ZIKiT i policja próbują walczyć z nieprzepisowym parkowaniem przed przejściami dla pieszych (odległość musi wynosić co najmniej 10 m). Źle zaparkowany samochód ogranicza widoczność, może też być przyczyną wypadków.
Koniec 2019 r. miał być ostatecznym terminem zakończenia przebudowy ul. Igołomskiej w Krakowie. Już wiadomo, że z powodu konieczności wykonania dodatkowych prac termin ten przesunie się o kilka miesięcy. Potrzebne będą na to także dodatkowe pieniądze - 67 mln zł.
Ponad 100 osób podpisało się pod internetową petycją do prezydenta Krakowa o wstrzymanie likwidacji strefy ograniczonego ruchu na Kazimierzu.
Reorganizacja strefy płatnego parkowania, "słupkoza" czy "kopertoza" stały się w ostatnim roku najgorętszym miejskimi tematami. Gdy efektu nie przyniosły próby dogadania się niezadowolonych ze zmian mieszkańców z urzędnikami Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu, sprawy oddano w ręce "niezależnej", "specjalnej" komisji.
W obręb drugiej obwodnicy Krakowa wjeżdża dziś o 6,5 proc. mniej samochodów niż pięć lat temu, a do autobusów i tramwajów wsiada o 30 proc. więcej pasażerów. Tylko w pierwszym kwartale tego roku komunikacja miejska zyskała 16 tys. nowych użytkowników!
W związku z planowanymi remontami zmianie ulec mogą trasy niektórych linii komunikacji miejskiej. Od wakacji tramwaje i autobusy kursują też z mniejszą częstotliwością. Jak w szczegółach wyglądają przygotowane przez ZIKiT rozkłady jazdy na wakacje?
Mniejsza liczba pasażerów i konieczność wykonania pilnych remontów torowisk - to dwa powody, którymi urzędnicy tłumaczą ograniczenia w kursowaniu komunikacji miejskiej podczas wakacji.
Przebudowa pętli tramwajowej, remonty torowisk, nocne prace nakładkowe - to tylko niektóre z robót, które zostaną wykonane w Krakowie w czasie wakacji. Urzędnicy liczą, że dzięki naprawom jesienią komunikacja miejska będzie kursować sprawniej i szybciej.
Jestem mieszkanką Krakowa, codziennie dojeżdżam z pl. Bohaterów Getta (przystanek Limanowskiego) na Ruczaj - Czerwone Maki. Chciałam dać sygnał odnośnie polityki transportu miejskiego prowadzonego przez miasto.
Rada miasta nie zgodziła się na przedłużenie prac specjalnej komisji ds. polityki parkingowej do jesieni. Radni PiS, którzy głosowali "za", oskarżają kluby PO i Przyjaznego Krakowa o "korupcję polityczną" i "uleganie naciskom prezydenta Majchrowskiego".
"Obawiam się, że zamiast ,,likwidacji" ZIKiT-u nastąpi jegoklonowanie" - pisze w liście do władz Krakowa Grzegorz Filipek, szef małopolskich struktur klubu Nowoczesna i kandydat na prezydenta miasta.
- Urząd zażądał ode mnie mojego zeznania podatkowego PIT-36, abym mógł dostać abonament. Po co jest to całe szaleństwo z RODO, skoro zbiera się tak wrażliwe dane? - oburza się pan Marcin. - Działamy zgodnie z prawem - odpowiada spółka Miejska Infrastruktura.
Ograniczona częstotliwość komunikacji miejskiej w Krakowie na czas wakacji niepokoi mieszkańców. Urzędnicy Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu odpowiadają na największe wątpliwości krakowian.
Jak co roku w Krakowie wkrótce dojdzie do redukcji liczby kursów autobusów i tramwajów. W wakacje liczba pasażerów spada wedle różnych statystyk o mniej więcej 20-30 proc. Nie ma więc co negować samego sensu ograniczeń, natomiast szczegóły tychże dobitnie pokazują, że ZIKiT i MPK, planując ograniczenia, w ogóle nie kierują się dobrem pasażera - pisze Czytelnik, pan Jakub.
Mniejsza częstotliwość kursów, zmiany tras i tymczasowe zawieszenie kilku linii - tak zapowiada się rozkład krakowskiej komunikacji miejskiej, który zacznie obowiązywać wraz z ostatnim szkolnym dzwonkiem.
W sobotę rozpocznie się pierwszy etap prac związanych z przebudową pętli Kurdwanów P+R. Przez trzy dni tramwaje nie będą tam kursować, a od wtorku wrócą w ograniczonej liczbie.
Przed tym niebezpiecznym przejściem dla pieszych pojawiło się nowe oznakowanie i słupki.
Prezydent Krakowa przedstawił szczegóły reorganizacji Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu oraz rozdzielenia jego zadań na cztery inne jednostki. Tymczasem błędy w organizacji ruchu w mieście znów wytyka mu wojewoda.
Nowy dyrektor ZIKiT Marcin Hanczakowski zdradził szczegóły reorganizacji spółki. Kompetencje zostaną podzielone pomiędzy dwie istniejące jednostki - Zarząd Inwestycji Miejskich oraz Zarząd Zieleni Miejskiej, ale powstaną także dwie nowe: Zarząd Dróg i Zarząd Transportu Publicznego.
Należy zmienić organizację ruchu na krakowskim Kazimierzu - zadecydował wojewoda małopolski Piotr Ćwik. Ma też uwagi do rowerów na ścieżkach dla pieszych oraz do tabliczek zezwalających na wjazd w zakazane miejsca.
W ostatni piątek prezydent Krakowa przyjął dymisję poprzedniego dyrektora Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu - Andrzeja Mikołajewskiego, a już w poniedziałek nominację na nowego szefa tej jednostki otrzymał Marcin Hanczakowski.
Andrzej Mikołajewski podał się do dymisji. W związku z reorganizacją miejskiej jednostki uznał, że nie powinien dłużej nią kierować.
ZIKiT chce wyciąć 3 tys. drzew i zbudować dwupasmówkę z ekranami akustycznymi do Górki Narodowej. ZZM woli jeden pas z zielenią.
Urzędnicy ZIKiT zapoznali się dziś z jedyną ofertą, jaka wpłynęła w przetargu na przebudowę ul. Krakowskiej i mostu Piłsudskiego. Konsorcjum firm: ZUE S.A. oraz KZN RAIL Sp. z o.o. zaproponowało jednak kwotę o 29 mln zł wyższą, niż planowali wydać urzędnicy.
Już w maju ruszyć miała przebudowa ul. Królewskiej, a w szczególności torowiska w kierunku Bronowic, które od dawna jest w opłakanym stanie. Krajowa Izba Odwoławcza unieważniła jednak wybór wykonawcy robót.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
