Na Górce Narodowej od listopada będzie działał nowy Punkt Obsługi Pasażerów Komunikacji Miejskiej w Krakowie. Zniknie za to oddział przy ul. Podwale, przed którym ustawiały się ogromne kolejki.
Wiceprezydent Krakowa Andrzej Kulig przedstawił swój program wyborczy oraz komitet wsparcia. Chce położyć większy nacisk na inwestycje, które poprawią komfort życia mieszkańców - szkoły, żłobki, przedszkola, linie tramwajowe.
W nocy z poniedziałku na wtorek na nowo wybudowanej pętli tramwajowej i parkingu park and ride na Górce Narodowej uruchomił się alarm przeciwpożarowy. Żadnego zagrożenia nie było, ale mieszkańcy okolicznych bloków do rana musieli wysłuchiwać donośnych komunikatów i syren ostrzegawczych.
Po serii awarii na nowej linii tramwajowej do Górki Narodowej urzędnicy nie mają sobie nic do zarzucenia. Przekonują, że problemy były tylko chwilowe, a jedynym winnym blamażu jest operator koparki, który uszkodził trakcję. Radny Łukasz Gibała mówi o bublu za 600 mln zł i domaga się wyciągnięcia konsekwencji.
W środowy wieczór odbył się kolejny test na torowisku do Górki Narodowej. Regularne kursy tramwajów rozpoczną się wraz z nowym rokiem szkolnym.
Po nowym torowisku pojadą tramwaje linii nr 18 oraz 50. Kiedy mieszkańcy będą mogli skorzystać z połączenia?
Na zakończenie tej budowy z niecierpliwością czekają mieszkańcy północnej części Krakowa. Obecnie z Górki Narodowej kursuje raptem kilka autobusów, które najczęściej utykają w korkach.
Prace przy budowie linii tramwajowej do Górki Narodowej przyspieszają. Drogowcy zapewniają, że jeszcze w tym miesiącu zostanie udostępniony dla ruchu tunel wzdłuż ul. Opolskiej. Cała inwestycja ma być gotowa w grudniu tego roku.
Powstaje linia tramwajowa na Górkę Narodową, wzdłuż trasy pojawiły się betonowe ekrany akustyczne. Mieszkańcy ze zdziwieniem odkryli, że są malowane na zielono. Urzędnicy zapewniają: To nie jest rozwiązanie docelowe.
Trwa budowa nowej linii tramwajowej, która ma ułatwić mieszkańcom Górki Narodowej i Prądnika Białego przemieszczanie się do centrum Krakowa i południowych dzielnic miasta. Inwestycja ma zostać oddana pod koniec sierpnia. - Szkoda, że rozwój Krakowa oznacza, że jedni zyskują, a inni tracą - denerwuje się część krakowian.
Uwaga kierowcy i pasażerowie komunikacji miejskiej - w weekend 15-17 kwietnia szykują się utrudnienia w ruchu związane z budową linii tramwajowej do Górki Narodowej. Zamknięta zostanie część ulic w rejonie inwestycji.
Budowa tramwaju do Górki Narodowej otrzymała właśnie rządowe wsparcie z puli przeznaczonej na przygotowanie do III igrzysk europejskich. To jednak wcale nie oznacza, że kibice będą mogli nim podróżować w czasie zawodów.
Miasto podpisało właśnie aneks do umowy z firmą, która buduje Krakowski Szybki Tramwaj do Górki Narodowej. Chodzi o oczyszczenie gruntu pod pętlę tramwajową. Koszt tego zadania ma wynieść 48,3 mln zł. A to oznacza, że cała inwestycja pochłonie ponad 450 mln zł.
Uwaga, kierowcy i pasażerowie komunikacji miejskiej - szykują się kolejne zmiany w organizacji ruchu w związku z budową linii tramwajowej do Górki Narodowej. 11 listopada otwarte zostanie skrzyżowanie Białoprądnicka - Pleszowska.
Ruch tramwajowy na odcinku od "Dworca Towarowego" w kierunku ul. Bratysławskiej został od dziś, 2 listopada, wyłączony. Powodem są prace na torowisku do pętli na os. Krowodrza Górka.
Postępują prace na budowie linii tramwajowej do Górki Narodowej w Krakowie. Wkrótce kierowcy odczują spore zmiany na ulicach Mackiewicza, Pachońskiego czy Białoprądnickiej.
Ruch tramwajowy na tym odcinku ma być wyłączony między 30 kwietnia a 3 maja. Powód? Budowa linii do Górki Narodowej.
W poniedziałek 25 kwietnia zmieniła się organizacja ruchu na ulicy Opolskiej. Na odcinku od skrzyżowania z ul. Pleszowską do okolic kładki dla pieszych jest po jednym pasie ruchu w każdą ze stron. Pierwotnie taka zmiana miała być wprowadzona w wakacje.
Od czwartku 12 sierpnia do 30 września zamknięta dla ruchu będzie ul. Nad Sudołem - informuje Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie. Ma to związek z kolejnym etapem prac przy budowie linii Krakowskiego Szybkiego Tramwaju do Górki Narodowej.
Ponad tysiąc podpisów złożyli mieszkańcy Górki Narodowej pod petycją skierowaną do prezydenta Jacka Majchrowskiego. Chcą, by w ich okolicy została wybudowana nowa podstawówka, bo w okolicznych zaraz zrobi się ciasno. Powód: intensywna zabudowa.
Niemal tysiąc osób podpisało się pod petycją w sprawie budowy podstawówki na Górce Narodowej, którą w zeszłym roku miał mieszkańcom obiecać prezydent Majchrowski. Magistrat jednak o nowej placówce w ogóle nie myśli.
Utrudnienia w związku z budową trasy tramwajowej z Krowodrzy Górki do Górki Narodowej. Od soboty na ul. Pachońskiego obowiązywać będzie ruch jednokierunkowy, zmiany będą też na chodnikach i w kursowaniu komunikacji miejskiej.
Od soboty 13 marca do odwołania na fragmencie ul. Opolskiej obowiązywać będzie inna organizacja ruchu. Ma to związek z pracami przy budowie Krakowskiego Szybkiego Tramwaju do Górki Narodowej.
Od środy obowiązują zmiany w organizacji ruchu, dotyczą ulic Pleszowskiej i Białoprądnickiej oraz skrzyżowania ulic Pachońskiego i Górnickiego. Powodem są prace przy budowie linii tramwajowej. Zmiany także na ul. Nad Sudołem.
Od poniedziałku, 28 września, zostały wprowadzone zmiany w funkcjonowaniu linii autobusowych nr 144 i 154. Ponadto uruchomiono zastępczą linię nr 744.
Zmieniła się tymczasowa organizacja ruchu na odcinku ul. Opolskiej - od skrzyżowania z ul. Pleszowską w kierunku zachodnim. Do grudnia zamknięta jest północna jezdnia arterii. Dwustronny ruch odbywa się z wykorzystaniem trzech pasów jezdni południowej.
Uwaga, kierowcy i pasażerowie komunikacji miejskiej. W nocy z 18 na 19 września zmieni się tymczasowa organizacja ruchu na 250-metrowym odcinku ul. Opolskiej od skrzyżowania z ul. Pleszowską w kierunku zachodnim. Do grudnia zamknięta będzie północna jezdnia arterii. Dwustronny ruch będzie się odbywał z wykorzystaniem trzech pasów jezdni południowej.
Na miejskich forach dyskusyjnych pojawiły się zdjęcia wycinki drzew w Dolinie Prądnika, wzdłuż której od lat funkcjonuje użytek ekologiczny. Ekolodzy są oburzeni. Urzędnicy twierdzą, że wycinka jest konieczna do budowy linii tramwajowej na Górkę Narodową i tylko "zahacza" o użytek.
Na trasie przyszłego tramwaju z Krowodrzy Górki do Górki Narodowej rozpoczęło się właśnie ostre cięcie prawie 3,5 drzew. W zamian za wycięte drzewa mają zostać posadzone nowe, zdecydowana większość wzdłuż nowej linii tramwajowej.
- Dlaczego w obliczu zmian klimatu fragment torowiska między Krowodrzą Górką a Bratysławską zostanie wybetonowany? - pyta nasz Czytelnik.
Prace przy budowie linii tramwajowej z Krowodrzy na Górkę Narodową miały ruszyć jesienią 2018 roku. Nie ruszyły, ale miasto na pocieszenie opublikowało film, który pozwala wyobrazić sobie, którędy przejadą tramwaje.
Tramwaj na Górkę Narodową, wykup Wesołej, ale też dziesiątki mniejszych inwestycji, jak budowa przyszkolnego basenu, skweru czy plaży przy Bagrach. Co za nasze podatki miasto zrobi w 2020 roku?
Miejski konserwator zabytków zawiadomił prokuraturę oraz inspektorów nadzoru budowlanego o tym, co dzieje się w zabytkowym dworze przy ul. Siewnej.
"Mocno zagrożone, choć jeszcze możliwe" - tak o dwóch najważniejszych dziś inwestycjach dla miasta: tramwaju na Górkę Narodową i przebudowie al. 29 Listopada mówi wiceprezydent Andrzej Kulig.
Miejski konserwator zabytków interweniował w sprawie prac prowadzonych przy Dworze na ul. Siewnej 25 przy Górce Narodowej. Jak się okazało, inwestor działał bez stosownego zezwolenia konserwatorskiego.
Budowa tramwaju na Górkę Narodową opóźni się o kolejne cztery miesiące. A konieczność oczyszczenia terenu sprawi, że koszty inwestycji mogą wzrosnąć nawet o 100 mln zł.
Blisko 3,5 tysiąca drzew ma być wyciętych pod budowę tramwaju na Górkę Narodową. Na taką rzeź nie zgodził się Zarząd Zieleni Miejskiej i projekt jest właśnie zmieniany. - Na terenie inwestycji posadzimy 2,6 tys. drzew - zapowiada Zarząd Dróg Miasta Kraków.
Kolejne poślizgi w budowie dwóch linii tramwajowych - na Górkę Narodową i na Azory. Północ Krakowa stoi w korkach i przez najbliższych kilka lat to się nie zmieni!
Zamiast 30 dni Wody Polskie potrzebowały dziewięciu miesięcy na wydanie decyzji wodnoprawnej dla budowy linii tramwajowej na Górkę Narodową, a PKP PLK do dziś nie wydały uzgodnień. Bez tego inwestycja nie ruszy. Rozmowa z Iwoną Król i Marcinem Hanczakowskim, wicedyrektorką i dyrektorem Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie.
Za kilka tygodni ruszą pierwsze prace przy budowie linii tramwajowej do Górki Narodowej. Zarząd Infrastruktury Komunikacyjnej i Transportu pokazał, jak inwestycja zmieni oblicze północnej części Krakowa.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
