Wraz z początkiem roku szkolnego spółka PKP Polskie Linie Kolejowe rozpoczyna remont w okolicach ul. Pilotów na Prądniku Czerwonym. To już kolejny w tym rejonie, od miesięcy komunikację utrudnia budowa tramwaju do Mistrzejowic. Są też dobre informacje dla mieszkańców.
Podczas robót ziemnych, związanych z przebudową pętli Mistrzejowice, pracownicy firmy Gülermak natknęli się na 32 niewybuchy. Tempo prac zostało ograniczone, a część z nich musiała zostać czasowo wstrzymana.
"Rondo Młyńskie" i "Rondo Polsadu" - takie dwa przystanki, znajdujące się poniżej obecnego poziomu terenu, powstaną na budowanej linii tramwajowej do Mistrzejowic.
Z powodu budowy tramwaju do Mistrzejowic konieczna jest modyfikacja przebiegu rzeki Sudoł Dominikański, która na jednym z odcinków dostanie nowe koryto.
W środę 29 listopada do godz. 16 będą występować tymczasowe utrudnienia i chwilowe wstrzymania ruchu pomiędzy ulicą Miechowity a wjazdem na Rondo Polsadu od strony zachodniej. Jest to związane z budową tramwaju do Mistrzejowic.
W czwartek, 26 października, rozpoczyna się przebudowa skrzyżowania ul. Żmujdzkiej z al. 29 Listopada. Droga zostanie zamknięta dla ruchu, a mieszkańcy znów mogą utknąć w gigantycznych korkach. - To jest jakiś absurd - denerwuje się radny miejski i apeluje o przesunięcie prac na lato.
Tragedia. Tak jednym słowem można podsumować to, co działo się w poniedziałek rano w okolicach ronda Polsadu. Dojazd do pracy czy szkoły zajmował mieszkańcom nawet ponad 2 godziny. W korkach utknęli nie tylko kierowcy, ale i pasażerowie komunikacji miejskiej.
Z powodu budowy tramwaju do Mistrzejowic wprowadzono zmiany organizacji ruchu na rondzie Polsadu i zwężono ulicę Młyńską i Lublańską. To spowodowało ogromne korki na północy Krakowa. Przejazd przez miasto zajmuje nawet ponad 2 godziny, opóźnienia komunikacji miejskiej sięgają kilkudziesięciu minut.
W związku z budową linii tramwajowej do Mistrzejowic w czwartek (5 października) ruszają prace w rejonie ronda Polsadu. Planowane są zwężenia jezdni oraz zamknięcia pasów ruchu. Zmiany będą obowiązywać do odwołania.
- Będziemy rozmawiać z inwestorem na temat zabezpieczenia wszystkich elementów małej architektury, które kolidują z inwestycją - mówili uczestnicy czwartkowej konferencji w Jeżowym Parku Kieszonkowym Miechowity. Symbolicznie wkopali w ziemię jeden z koszy na śmieci, który mimo dobrego stanu technicznego przeznaczony był do utylizacji.
Od rana mieszkańcy Prądnika Czerwonego alarmują o martwych jeżach znalezionych na terenie budowy tramwaju do Mistrzejowic. Zdaniem władz miasta zwłoki zwierząt zostały podrzucone. Na miejscu interweniowała policja.
Ponad 150 osób protestowało w poniedziałek wieczorem przeciwko wycince drzew na budowie linii tramwajowej do Mistrzejowic. Do mieszkańców przyłączyli się między innymi radny Łukasz Gibała, poseł Aleksander Miszalski oraz warszawski aktywista Jan Śpiewak.
Aktywistki i aktywiści z grupy Extinction Rebellion Kraków próbowali zablokować wycinkę drzew na budowie nowej linii tramwajowej do Mistrzejowic. Przykuli się łańcuchami do koparek, a jedna z osób weszła na drzewo przeznaczone do usunięcia. Protest zakończył się po przybyciu na miejsce policji. Aktywiści zostali spisani za naruszenie miru domowego.
Jedni na złość babci odmrażają sobie uszy, inni na złość Jackowi Majchrowskiemu próbują blokować projekty kluczowe dla infrastrukturalnego kręgosłupa Krakowa. Łukasz Maślona, radny klubu Kraków dla Mieszkańców, chciał wstrzymać budowę tramwaju do Mistrzejowic.
Wbrew oczekiwaniom mieszkańców radni nie zgodzili się na pozbawienie finansowania dla budowy nowej linii tramwajowej do Mistrzejowic. Sprawa wróci pod koniec wakacji.
Kolejny raz zostaliśmy oszukani - mówią mieszkańcy Krakowa. I zapowiadają zbiórkę podpisów pod obywatelskim projektem uchwały, który ma pozbawić finansowania jedną z największych inwestycji w mieście. Chodzi o niemal 2 mld zł.
W poniedziałek, 3 lipca rozpoczną się pierwsze prace przygotowawcze, związane z budową linii tramwajowej do Mistrzejowic. Początkowo będą prowadzone na obszarach, które nie wzbudzały kontrowersji i nie są objęte analizą możliwych korekt projektowych.
W dniu inauguracji Igrzysk Europejskich grupa mieszkańców Krakowa protestowała pod stadionem przeciwko wycince drzew zaplanowanej przy okazji budowy nowej linii tramwajowej do Mistrzejowic.
Trwają konsultacje online w sprawie budowy tramwaju do Mistrzejowic. Miasto nie wykupiło jednak licencji, która pozwoliłaby na uczestnictwo w spotkaniach wszystkim zainteresowanym mieszkańcom. W odpowiedzi na przebieg konsultacji mieszkańcy zaskarżyli do wojewody decyzję ZRiD.
Budowa nowej linii Krakowskiego Szybkiego Tramwaju do Mistrzejowic wzbudza mnóstwo kontrowersji. Głównie z powodu planowanej ogromnej wycinki drzew, które zdaniem projektantów kolidują z planowaną inwestycją. Pod topór miałoby iść nawet 1059 okazów.
Plany budowy nowej linii tramwajowej do Mistrzejowic wywołały burzliwą dyskusję na środowej sesji Rady Miasta Krakowa. Radni zarzucili władzom miasta i projektantom dyletanctwo, nieuctwo i sztubactwo. Jeden z mieszkańców zaapelował do prezydenta Jacka Majchrowskiego, by przeszedł na emeryturę.
Prawdopodobnie pod koniec maja prezydent Jacek Majchrowski przedstawi radnym i mieszkańcom informację na temat budowy nowej linii tramwajowej do Mistrzejowic. - Do tego czasu wycinka drzew się nie rozpocznie - zapewnia Antoni Fryczek, sekretarz miasta.
Wykonawca otrzymał zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla budowy nowej linii tramwajowej do krakowskich Mistrzejowic. Prace mają się rozpocząć już za kilka tygodni. Zaplanowano wycinkę ponad tysiąca drzew.
- To największe przedsięwzięcie transportowe w modelu partnerstwa publiczno-prywatnego w Polsce - mówi o budowie nowej linii KST do Mistrzejowic prezydent Jacek Majchrowski. Właśnie podpisano umowę finalizującą prace nad sfinansowaniem inwestycji za blisko 2 mld zł.
Jeszcze w tym roku ma się rozpocząć budowa nowej linii Krakowskiego Szybkiego Tramwaju do Mistrzejowic. Początkowo koszt inwestycji szacowano na 1,3 miliarda złotych. Już wiadomo, że będzie zdecydowanie drożej.
Marcin Hanczakowski nie będzie już dyrektorem Zarządu Dróg Miasta Krakowa. Prezydent Jacek Majchrowski wręczył powołanie na to stanowisko jego zastępczyni. Czy to oznacza dymisję wiceprezydenta Andrzeja Kuliga?
Wykonawca trasy tramwajowej do Mistrzejowic wprowadza korekty do projektu, które mają pozwolić zachować więcej drzew i zmniejszyć powierzchnię ekranów akustycznych. Nie jest pewne, czy inwestycja rozpocznie się w tym roku, ale wiadomo już, że będzie kosztować więcej niż zakładano.
Wykonawca linii tramwajowej do Mistrzejowic otrzymał od Zarządu Dróg Miasta Krakowa polecenie dokonania zmian w projekcie. Co zakładają?
Na drzewach rosnących przy ulicach Meissnera i Młyńskiej pojawiły się taśmy i tabliczki. W ten sposób aktywiści protestują przeciwko wycince planowanej w związku z budową linii tramwajowej do Mistrzejowic. I choć ZDMK zapowiada zmiany w projekcie, które oszczędzą zieleń, to wykonawca dotąd nie otrzymał polecenia, by ponownie przeanalizować dokument.
Projektant i wykonawca budowy tramwaju do Mistrzejowic zaprezentowali projekt budowlany inwestycji. Jak zapewniają, do dokumentu wprowadzono szereg zmian, o które wnioskowali mieszkańcy. Chodzi przede wszystkim o oszczędzenie drzew i ograniczenie betonowej powierzchni.
Masowa wycinka drzew, znaczne poszerzenie jezdni i obudowanie jej ekranami akustycznymi - to główne zarzuty aktywistów zrzeszonych w kilkunastu krakowskich organizacjach wobec planów budowy tramwaju do Mistrzejowic. Inwestor odpowiada: - Jeszcze w lutym zaprezentujemy docelową dokumentację projektową.
Na zlecenie firmy Gulermak - wykonawcy budowy linii tramwajowej do Mistrzejowic - rozpoczęły się badania drgań w rejonie inwestycji.
Firma Gulermak, generalny wykonawca linii tramwajowej do Mistrzejowic, złożyła wniosek o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Jej uzyskanie da zielone światło dla rozpoczęcie budowy, które planowane jest jeszcze w tym półroczu.
Ceglane mury porośnięte pnączami to element pojawiający się w krajobrazie Prądnika Czerwonego, którym inspirować mieli się projektanci przystanku podziemnego Rondo Polsadu. Projekt, który jest częścią budowy linii tramwajowej do Mistrzejowic, został zaakceptowany przez głównego architekta miasta Krakowa.
Nie na powierzchni, ale na poziomie minus 1 pobiegną tory tramwajowe w rejonie ronda Młyńskiego na projektowanej linii do Mistrzejowic.
Zarząd Dróg Miasta Krakowa oraz firma Gülermak zapowiadają drugi etap konsultacji społecznych ws. projektu budowy linii tramwajowej do Mistrzejowic. Mieszkańcy będą mogli zapoznać się z przygotowanymi rozwiązaniami i zgłosić swoje uwagi.
Trzy firmy zainteresowane budową tramwaju do Mistrzejowic przedstawiły miastu swoje oferty. Zaproponowane ceny wahają się od 1,12 do 2,87 mld zł. Inwestycja powstać ma w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego.
Miasto zakończyło rozmowy z trzema konsorcjami, które chcą realizować budowę linii tramwajowej do Mistrzejowic. - Umowa z wybraną firmą zostanie zawarta z końcem lata bieżącego roku - zapowiada Zarząd Dróg Miasta Krakowa.
Urzędnicy rozpoczęli poszukiwania firmy, która za własne pieniądze wybuduje linię tramwajową do Mistrzejowic. Radni obawiają się, że opóźni to inwestycję i narazi miasto na straty.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
