Mieszkańcy miasta sprzeciwiają się budowie dwupasmówki w miejscu popularnej strefy relaksu. Opór społeczny jest na tyle silny, że trasa - która z założenia miała usprawnić połączenie pomiędzy nową zakopianką a Białką Tatrzańską - prawdopodobnie nie powstanie.
Jesień 2024 r. - to najnowszy termin oddania dwupasmówki pomiędzy Rdzawką a Nowym Targiem. Poślizg w pracach spowodowały obfite opady deszczu z zeszłego roku.
30 tys. zł kary, 30 punktów karnych, zatrzymanie prawa jazda i zakaz prowadzenia samochodu przez trzy lata - tak drakońską karę może ponieść mieszkaniec pow. suskiego, który swoim wybrykiem naraził na niebezpieczeństwo innych kierowców w tunelu na zakopiance.
Na nagraniu opublikowanym przez GDDKiA widać, jak część kierowców zjeżdża na pobocze, aby nie zderzyć się z jadącym pod prąd kierowcą.
Przebudowa drogi ma usprawnić ruch i wyeliminować korki - tłumaczą drogowcy. Jednocześnie GDDKiA zaznacza, że w planach nie ma budowy odcinka z Szaflar do Zakopanego w nowym miejscu.
Dwukilometrowy tunel na zakopiance oficjalnie otrzymał imię Marii i Lecha Kaczyńskich. W uroczystości wziął udział m.in. prezes PiS Jarosław Kaczyński, który odsłonił pamiątkową tablicę.
Według naszych informacji w uroczystości otwarcia dwukilometrowego tunelu wezmą udział premier Mateusz Morawiecki oraz prezes PiS Jarosław Kaczyński. Prawdopodobnie nie przyjedzie prezydent Andrzej Duda.
Straż pożarna, pogotowie ratunkowe i policja przeprowadziły wspólne ćwiczenia w tunelu pod Luboniem Małym, który nazwany zostanie imieniem Lecha i Marii Kaczyńskich. Dwukilometrowy odcinek "dwupasmówki" pomiędzy Naprawą a Skomielną Białą zostanie otwarty już w tę sobotę.
W trakcie uroczystego otwarcia tunelowi na zakopiance zostanie nadane imię Marii i Lecha Kaczyńskich. Politycy Zjednoczonej Prawicy przekonują, że otwarcie "będzie z pompą".
Wszystko wskazuje na to, że w Święto Niepodległości możemy przejechać długo wyczekiwanym tunelem na zakopiance. Prace nad budową dwukilometrowego tunelu od Naprawy do Skomielnej Białej niemal całkowicie zakończono - teraz pozostała już tylko kwestia wydania pozwoleń przez organy państwowe.
Wiosną przyszłego roku GDDKiA zamierza uruchomić przetarg na dokumentację nowej zakopianki. Wyłonieni projektanci w ciągu trzech lat będą musieli znaleźć kompromis pomiędzy propozycjami drogowców a "wariantem społecznym", przygotowywanym przez podkrakowskie samorządy.
- Ten tunel praktycznie jest gotowy. Dosłownie za kilkanaście dni zostanie otworzony. To epokowa zmiana - mówił Andrzej Duda na budowie "nowej zakopianki". Innego zdania jest Tomasz Żuchowski, p.o. generalnego dyrektora GDDKiA, który stwierdził, że kierowcy dwukilometrowym tunelem z Naprawy do Skomielnej Białej przejadą za miesiąc.
Poza prezydentem Polski pod Luboniem Małym pojawi się także minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. Oficjele PiS prawdopodobnie ogłoszą, że budowana od ponad pięciu lat dwukilometrowa droga przeszła wszystkie odbiory techniczne.
Już osiem miesięcy wynosi opóźnienie w pracach nad budową odcinka nowej zakopianki pomiędzy Skomielną Białą a Naprawą. Tymczasem trwają próby dymowe, a w kolejnych tygodniach straż pożarna i sanepid przeprowadzą ostateczne odbiory w tunelu.
Wariant społeczny przebiegu drogi ekspresowej S7 Kraków-Myślenice wciąż nie został uzgodniony. Dwa nowe warianty, które miały ugasić protesty wobec planów budowy nowej zakopianki, również nie zostały zaakceptowane. - Musimy znaleźć konsensus - przekonuje wiceprezydent Jerzy Muzyk.
Kraków zaapelował o wydłużenie terminu na opracowanie tzw. wariantu społecznego S7 do czasu, aż zainteresowane samorządy osiągną kompromis. Pismo w tej sprawie wysłano do Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.
Chodzi o drogę z Sieniawy w kierunku Klikuszowej. Koliduje ona z budową dwupasmówki z Rdzawki do Nowego Targu i dlatego będzie musiała powstać w nowym śladzie.
Uwaga kierowcy podróżujący od Krakowa w kierunku Podhala drogą ekspresową S7. We wtorek 13 września na węźle S7 Skomielna Biała będą zmiany w organizacji ruchu.
Już od poniedziałku (5 września) drogowcy udostępnią całe nowe rondo, wybudowane w ramach dwupasmowej, nowej zakopianki z Rdzawki do Nowego Targu.
Budowa nowej zakopianki. Według zapewnień GDDKiA kierowcy tunelem od Naprawy do Skomielnej Białej przejadą pod koniec tego roku.
Niewykluczone, że w ciągu najbliższych kilkunastu dni pracownicy Astaldi zejdą z placu budowy. Jednocześnie GDDKiA w Krakowie zapewnia, że kierowcy jeszcze w tym roku przejadą dwupasmówką pomiędzy Naprawą a Skomielną Białą.
Początkowo odcinek dwupasmowej ekspresówki z Rdzawki do Nowego Targu miał być gotowy w październiku przyszłego roku. Wykonawca jednak uzyskał decyzję ZRID kilka miesięcy później, niż zakładał.
Około setki mieszkańców pojawiło się na kolejnym posiedzeniu parlamentarnego zespołu, który ma wypracować społeczny wariant trasy S7 z Krakowa do Myślenic. Od przedstawicieli GDDKiA usłyszeli między innymi: - Nie budujemy drogi, żeby było dobrze społeczności lokalnej, ale jej użytkownikom.
Mieszkańcy sprzeciwiający się poprowadzeniu nowej trasy S7 przez Wieliczkę otrzymali list od dyrekcji UNESCO, która podziela obawy związane z budową zakopianki w sąsiedztwie Kopalni Soli. Protestujący twierdzą jednak, że parlamentarzyści PO chcą przeforsować poprowadzenie drogi właśnie w tym wariancie.
Piętrzą się problemy Astaldi. Mimo wydłużenia przez GDDKiA terminu zakończenia prac do 30 czerwca, tunel na zakopiance jeszcze przez długi czas będzie niegotowy. Postępy prac nagrała rowerzystka, która niezatrzymywana przez nikogo swobodnie zwiedzała budowę.
W krakowskim magistracie po raz pierwszy zebrał się parlamentarny zespół ds. przebiegu drogi ekspresowej S7 z Krakowa do Myślenic.
Nie do końca czerwca, a do 30 września zespoły pracujące nad społecznym wariantem nowej zakopianki z Krakowa do Myślenic mają czas na ustalenie takiego przebiegu trasy S7, który będzie rodził możliwie najmniej konfliktów.
Trasa S7. Jakiego przebiegu drogi nie wybiorą decydenci, i tak popełnią błąd. Błąd, na który społeczeństwo i władze (nie tylko Małopolski) solidarnie pracowali przez ostatnie dekady.
W najbliższy piątek, 27 maja, po raz pierwszy zbierze się zespół zadaniowy, który ma pomóc w wypracowaniu "społecznego" wariantu przebiegu nowej trasy S7 między Krakowem a Myślenicami.
Propozycja senatora Bogdana Klicha, by GDDKiA rozważyła poprowadzenie trasy S7 Kraków-Myślenice w wariancie zachodnim, już wywołuje głosy sprzeciwu.
Po tym jak GDDKiA wstrzymała prace nad wytyczaniem przebiegu nowej zakopianki z Krakowa do Myślenic, ruszył festiwal pomysłów, którędy mogłaby biec ekspresowa S7, by nie wywoływała protestów.
Burmistrz Wieliczki Artur Kozioł w piśmie do krakowskich radnych podkreśla, że "z niepokojem" przyjął informacje zawarte w rezolucji, którą w sprawie planów budowy nowej trasy S7 z Krakowa do Myślenic w ubiegłym tygodniu przyjęła Rada Miasta Krakowa.
Ogromna grupa mieszkańców - głównie podkrakowskich miejscowości - przyjechała w środę (27 kwietnia) przed magistrat w Krakowie, by zaprotestować przeciwko planom budowy nowej trasy S7 do Myślenic. Szef GDDKiA: - Dziś nie ma przeciwko czemu protestować, no chyba że w ogóle nie chcemy nowej zakopianki do Myślenic.
W związku z budową wiaduktów drogowych w ramach powstającej nowej dwujezdniowej DK47 Rdzawka-Nowy Targ ruch odbywał się będzie drogą objazdową, w dwóch kierunkach.
Prace w tunelu pod Luboniem Małym na zakopiance osiągnęły dopiero 75 proc. zaawansowania. Z kolei polska firma Intercor z Zawiercia - budująca dwupasmówkę pomiędzy Rdzawką a Nowym Targiem - musi mierzyć się z odpływem pracowników z Ukrainy.
Zabytkowy dom poety Jalu Kurka znajdował się tuż przy budowie "nowej zakopianki". Wszystkie jego elementy zostaną teraz zakonserwowane, a dom stanie na działce wskazanej przez wójta Jordanowa.
Zakończyły się prace na długo wyczekiwanym odcinku nowej zakopianki pomiędzy Lubniem a Naprawą. Od 30 listopada kierowcy będą mogli korzystać z dwóch pasów w obu kierunkach.
Druga jezdnia nowej zakopianki w ciągu dwóch tygodni zostanie otwarta dla kierowców. Wykonawca kończy prace na odcinku pomiędzy Lubniem a Naprawą.
Od dzisiaj kierowcy podróżujący zakopianką między Rdzawką a Nowym Targiem poruszają się po nowej drodze. Taki stan rzeczy potrwa przez dwa lata - aż do końca budowy ostatniego odcinka nowej zakopianki.
Służby ratunkowe rozpoczęły wdrażanie procedur bezpieczeństwa we wciąż jeszcze budowanym tunelu pomiędzy Lubieniem a Skomielną Białą. Jednocześnie - mimo wciąż toczących się negocjacji pomiędzy GDDKiA i Astaldi - drogowcy przewidują, że odcinek nowej zakopianki zostanie oddany do użytku dwa lub nawet trzy miesiące po terminie.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
