Zakończyły się prace na długo wyczekiwanym odcinku nowej zakopianki pomiędzy Lubniem a Naprawą. Od 30 listopada kierowcy będą mogli korzystać z dwóch pasów w obu kierunkach.
Druga jezdnia nowej zakopianki w ciągu dwóch tygodni zostanie otwarta dla kierowców. Wykonawca kończy prace na odcinku pomiędzy Lubniem a Naprawą.
Od dzisiaj kierowcy podróżujący zakopianką między Rdzawką a Nowym Targiem poruszają się po nowej drodze. Taki stan rzeczy potrwa przez dwa lata - aż do końca budowy ostatniego odcinka nowej zakopianki.
Służby ratunkowe rozpoczęły wdrażanie procedur bezpieczeństwa we wciąż jeszcze budowanym tunelu pomiędzy Lubieniem a Skomielną Białą. Jednocześnie - mimo wciąż toczących się negocjacji pomiędzy GDDKiA i Astaldi - drogowcy przewidują, że odcinek nowej zakopianki zostanie oddany do użytku dwa lub nawet trzy miesiące po terminie.
Trwa usuwanie awarii, do której doszło w wyniku naruszenia głównej magistrali gazowej na placu budowy "nowej zakopianki". W Nowym Targu i Zakopanem stanęły mobilne instalacje, które awaryjnie zasilają mieszkańców Podhala w gaz. Tymczasem według map projektowych i geodezyjnych uszkodzony rurociąg miał znajdować się w innym miejscu.
Mieszkańcy Podhala skarżą się na stan czystości dróg w pobliżu budowanej dwupasmowej "zakopianki" na odcinku Rdzawka - Nowy Targ. Drogowcy odpowiadają, że brud z nawierzchni starają się usuwać na bieżąco. Jednocześnie dodają, że sytuacja poprawi się za miesiąc.
Doprowadzenie dwujezdniowej drogi S7 do Nowego Targu sprawi, że jeszcze więcej turystów będzie przyjeżdżać w Tatry samochodami. Bez uruchomienia szybkich i sprawnych połączeń kolejowych grzęznące już teraz w korkach Zakopane czeka paraliż.
Już u ponad 30 pracowników drążących tunel na trasie nowej zakopianki w kierunku Tatr wykryto koronawirusa. Włoska firma Astaldi zmuszona jest do zmiany organizacji pracy, co sprawia, że prace na drugim etapie S7 między Lubniem a Rabką wyhamują.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozwiązała umowę z firmą IDS BUD, wykonawcą odcinka nowej zakopianki pomiędzy Lubniem a Naprawą. Droga będzie gotowa dopiero jesienią przyszłego roku.
Podwykonawcy budowy pierwszego odcinka zakopianki żądają wypłat zaległych wynagrodzeń za pracę, a GDDKiA rozważa zerwanie umowy z generalnym wykonawcą trasy. Warszawska spółka IDS BUD broni się, że to Generalna Dyrekcja zalega im ze spłatą 44 mln zł.
W Naprawie protestują podwykonawcy, którzy pracowali przy budowie nowej zakopianki. Od miesięcy generalny wykonawca pierwszego odcinka trasy zalega z zapłatą za wykonane prace.
Jak zapowiada Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, jeszcze w tym miesiącu uda się przebić drugą nitkę tunelu drążonego na trasie nowej zakopianki. Ten dwukilometrowy etap trasy w stronę Tatr ma być gotowy pod koniec 2021 r.
Zakopianka. W Rdzawce zderzyły się dwa samochody dostawcze i trzy osobowe. Nikt nie ucierpiał. Na trasie utworzył się kilkukilometrowy korek w obu kierunkach. Po godz. 9 wprowadzono na tym odcinku ruch wahadłowy.
Zgodnie z zapowiedziami Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych udostępni w piątek kierowcom nowy odcinek zakopianki między Lubniem a Naprawą. Jest jednak kilka "ale".
Od końca listopada kierowcy mieli już jeździć pierwszym odcinkiem nowej zakopianki między Lubniem a Naprawą. Tymczasem nie jest pewne, czy jezdnia będzie gotowa przed okresem świąteczno-noworocznym, gdy na Podhale ruszą tłumy turystów.
Tuż po otwarciu fragmentu nowej zakopianki na trasie między Skomielną Białą a Rabką- Zdrojem utworzyły się gigantyczne korki. Drogowcy zamierzają zmienić program sygnalizacji świetlnej, by zwiększyć przepustowość. Tablice świetlne będą zalecać... by omijać trasę S7.
W sobotę hucznie otwarto nowy odcinek zakopianki. Od tamtej pory tworzy się tam wielokilometrowy korek, auta poruszają się z prędkością 11 km/godz. - Rozważamy zmiany i korekty w ruchu - przyznaje Iwona Mikrut z GDDKiA.
Na nowym odcinku zakopianki potężne korki. - Zjazd z węzła w Skomielnej jest koszmarem - narzekają kierowcy. Policja zaleca objazdy.
Osiem 32-tonowych ciężarówek załadowanych piaskiem testowało w środę wytrzymałość największego wiaduktu na trasie nowej zakopianki.
Od kilku miesięcy Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapowiadała, że dwoma odcinkami nowej zakopianki pojedziemy już w te wakacje. Teraz z deklaracji się wycofuje, bo "wykonawcy jednak się nie wyrobią".
Pod koniec czerwca drogowcy mają zakończyć budowę dwóch etapów tzw. nowej zakopianki. Jak zapewnia Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad po zakończeniu zimowej przerwy prace idą zgodnie z planem. Znacznie gorzej realizacja planu idzie w odcinku tunelowym.
Mimo że w Polsce zyskali łatkę "specjalistów od opóźnień", to realizowane przez włoską firmę Salini Impregilo prace na trzecim etapie tzw. nowej zakopianki idą zgodnie z planem. Szczególne wrażenie robią wiadukty, budowane m.in. przez polskiego podwykonawcę - firmę PORR.
W oczach rosną estakady i wiadukty, a drogowcy uwijają się, by jeszcze w sierpniu oddać kierowcom choć fragment nowej drogi. Budowa zakopianki imponuje swoim rozmachem, ale zalicza też niemałe poślizgi.
Być może już w sierpniu pojedziemy fragmentem nowej zakopianki. Na razie to tylko kilometr. Budowa pozostałych fragmentów zakończy się... z rocznym opóźnieniem.
Budowa nowej zakopianki trwa. Coraz dłuższe fragmenty wiaduktów oraz zarysy nowych węzłów widoczne są na zdjęciach z drona. Drogowcy przebijają się też pod Małym Luboniem. Do tej pory wydrążyli już prawie 1,4 km tunelu.
Zobacz najnowsze zdjęcia z budowy nowego odcinka Zakopianki Lubień - Rabka. W jesiennych barwach budowa prezentuje się wyjątkowo widowiskowo. Raport o postępach prac w skrócie. Od strony północnej drążone są dwie nitki tunelu: jedna ma długość 339 m, druga - 307. Od południowej strony wykonywana jest obudowa i montaż stalowych rozpór, które mają ustabilizować grunt. Na odcinku Lubień - Naprawa trwają prace przy sześciu mostach w Lubniu, Krzeczowie, Łętowni oraz Naprawie oraz budowa miejsca obsługi podróżnych w Krzeczowie. Na odcinku Skomielna Biała - Rabka Zdrój trwa budowa 11 mostów i estakad, w tym, tej najdłuższej (992 m) w Skomielnej. Jej podpory będą miały wysokość do 50 m. Budowane są także węzły Skomielna i Zabornia.
Do 2022 roku kierowcy mają przejechać dwujezdniową zakopianką z Krakowa do Nowego Targu. Minister Andrzej Adamczyk ogłosił przetarg na wykonanie odcinka Rdzawka - Nowy Targ.
W poniedziałek 9 października rozpocznie się drążenie tunelu pod Małym Luboniem od strony południowej. Dwukilometrowy tunel będzie fragmentem nowej zakopianki miedzy Lubniem a Rabką. Dotychczas dwie nitki tunelu powstawały tylko od strony północnej (koło Naprawy). Jedna ma długość 266 metrów, druga - 235.
Zamiast pól - rozjeżdżony buldożerami i koparkami pas; W miejscach wyciętych zagajników rosną betonowe podpory; W zboczu pod Małym Luboniem coraz dłuższe nitki tunelu. Tak przez rok zmienił się krajobraz wokół placu budowy nowego odcinka zakopianki Lubień - Rabka. Obejrzyj i porównaj zdjęcia z końca sierpnia 2017 i 2016 roku.
Tysiące kierowców, który jadą do (lub z) Zakopanego między Lubniem a Rabką mijają ogromny plac budowy nowej zakopianki. Z drogi widać tylko jego część. Najlepiej spojrzeć z innej perspektywy - z lotu ptaka. Zobaczcie najnowsze zdjęcia z drona, wykonane pod koniec lipca.
Przez cały sierpień dojazd do Zakopanego będzie utrudniony. Drogowcy zdecydowali, że od poniedziałku wprowadzą tam ruch wahadłowy.
Tysiące kierowców jadących na wakacje do Zakopanego mijają ogromny plac budowy nowej zakopianki między Lubniem a Rabką. Choć z poziomu drogi widać coraz więcej (głównie podpory), to najlepiej na ogromną budowę spojrzeć z powietrza. Zobaczcie zdjęcia z drona wykonane pod koniec czerwca.
GDDKiA opublikowała nowe zdjęcia z budowy nowego odcinka zakopianki pomiędzy Lubniem a Chabówką. Noszą datę wykonania 29 maja. W poniedziałek minister infrastruktury i budownictwa Andrzej Adamczyk poinformował, że uskok skalny w miejscu, gdzie miał być postawiony filar estakady opóźni oddanie jednej jezdni na odcinku 6 km. Chodzi o fragment między Skomielną Białą a Rabką.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)