W niedzielę 15 grudnia w całym kraju zmienią się rozkłady jazdy pociągów. Wraz z nimi pasażerów w Małopolsce czekają podwyżki cen biletów.
Do południa we wtorek wstrzymany będzie ruch pociągów ze stacji Kraków Główny na lotnisko w Balicach. Koleje Małopolskie uruchomiły komunikację autobusową zastępczą.
Trzy dni zajmie naprawianie wiaduktu na trasie Kraków Płaszów - Bielsko-Biała. Wszystkiemu winne są ciężarówki, które regularnie uszkadzają przeprawę.
Aż dwa tygodnie potrwają utrudnienia dla podróżujących pociągami przez stację Kraków Główny. Powód? Kolejarze rozpoczynają montaż nowego systemu sterowania ruchu.
W nocy z 29 na 30 listopada rozpocznie się instalacja nowego systemu sterowania ruchem na stacji Kraków Główny.
Do godziny 7 rano we wtorek na Dworzec Główny w Krakowie nie przyjeżdżały pociągi i nie odjeżdżały z niego. Powodem było wydłużenie przez wykonawcę nocnych prac modernizacyjnych.
Ponad 18-metrowy wiadukt drogowy na Białce w Woli Filipowskiej już otwarty. Nowy obiekt ma zapewnić bezpieczny przejazd pociągów, sprawny ruch drogowy i dobrą komunikację dla pieszych.
Za dwa lata pociągi pasażerskie między Krakowem a Katowicami przyspieszą. PKP PLK myślą teraz, jak pozbyć się wolniejszych składów towarowych - dobudować tor czy prowadzić je przez Oświęcim.
- Nie sprzedamy miastu terenów pod estakadą, bo potrzebujemy mieć stały dostęp do infrastruktury kolejowej - mówi Ireneusz Merchel, prezes PKP PLK. Władze Krakowa: - To skandaliczna decyzja.
- Musimy mieć ciągły dostęp do obiektów inżynieryjnych, po których jeździć będą pociągi. Nie zamierzamy więc sprzedawać terenów pod estakadami. Nie wyobrażam sobie także, by zostały one zabudowane - mówi Ireneusz Merchel, prezes PKP Polskich Linii Kolejowych.
Po półtora roku prac oficjalnie otwarto nowy wiadukt drogowy w Krzeszowicach. Długa na 213 metrów konstrukcja ma poprawić komunikację w gminie, przyspieszyć ruch pociągów na trasie Kraków - Katowice i zwiększyć bezpieczeństwo.
W poniedziałek kolejarze rozpoczną rozbiórkę wiaduktu kolejowego nad ul. Kopernika. Z utrudnieniami muszą się liczyć nie tylko kierowcy samochodów, ale prace skomplikują też dojazd karetek do szpitala.
Wraz z początkiem roku szkolnego kolejarze zmienią rozkład jazdy pociągów. Utrudnienia czekają podróżnych w Krakowie. Tory między Dworcem Głównym a stacją Podłęże będą codziennie zamykane na ponad cztery godziny.
Już ponad 130 minut opóźnienia ma pociąg, który miał planowo dojechać z Kołobrzegu do Krakowa po godz. 18. Kłopoty czekają także pasażerów wyjeżdżających ze stolicy Małopolski.
W poniedziałek PKP Polskie Linie Kolejowe rozpoczną kolejny etap prac przy wiadukcie na ul. Prądnickiej. Do 27 sierpnia zostanie wstrzymany tam ruch samochodowy.
Wiadukt w Ptaszkowej, na trasie kolejowej Tarnów - Muszyna, został przebudowany. Jest teraz trzykrotnie szerszy od poprzedniego (poszerzył się z 4 do 12 metrów). Od piątku kierowcy mogą pod nim przejechać dwoma pasami ruchu; piesi mają do dyspozycji chodniki. Sprawniej przez obiekt pojadą także pociągi.
Jest wyposażony w mobilne laboratorium diagnostyczne, dziennie może skontrolować nawet 400 km toru. Mierzy geometrię toru i szyn, sprawdza stan podkładów. Tak działa jeden z najnowocześniejszych w Europie pojazdów do badania infrastruktury kolejowej.
We wtorek późnym wieczorem przywrócony został ruch pociągów między stacją w Płaszowie a Krakowem Głównym. Składy zamiast po starym nasypie kolejowym kursują już nowymi estakadami.
2 lipca pociągi zaczną jeździć nową estakadą pomiędzy ul. Kopernika a Miodową. Wkrótce ruszy rozbiórka starego nasypu, w miejsce którego powstanie wiadukt, który pomieści trzy dodatkowe tory.
Od września remont trasy do Bronowic, a od marca ul. Krakowskiej - drogowe modernizacje, które najbardziej komplikują codzienne przemieszczanie się po Krakowie, trwają już kilka miesięcy. Kumulacja większych i drobnych napraw sprawia, że miasto tonie w korkach.
Ważąca 116 ton lokomotywa sprawdzała w weekend nowe estakady i wiadukty kolejowe nad ul. Kopernika, Grzegórzecką i Miodową w Krakowie. To jeden z ostatnich etapów prac przed uruchomieniem nowego toru w centrum Krakowa. Pierwsze pociągi pojadą po nim w lipcu.
W piątkowe popołudnie kolejarze ponownie otworzą chodniki i jeden z pasów jezdni na ul. Podgórskiej.
Prawdopodobnie w sierpniu między Krakowem Głównym a Krakowem Płaszowem pociągi przejadą nową przeprawą przez Wisłę.
Na nowych estakadach kolejowych w centrum Krakowa wkrótce ułożone zostaną tory, którymi w połowie roku pojadą pierwsze pociągi. Znacznie gorzej prace idą na linii w kierunku Katowic, gdzie kolejarze mają nawet ponad pół roku opóźnienia.
W sobotę zamknięty dla samochodów zostanie ruch na ul. Grzegórzeckiej. Powód? Prace przy wiadukcie PKP. Utrudnienia mają potrwać trzy doby.
Przez trzy godziny kolej borykała się z awarią sieci energetycznej między Krakowem Głównym a Batowicami oraz usterką na trasie Gaj - Podłęże. Pociągi notują spore opóźnienia, sięgające nawet dwóch godzin.
Prace na kolejowej trasie między Krakowem a Katowicami miały zakończyć się już pięć lat temu, ale znów zaliczyły poślizg.
Magistrat już drugi raz przedłużył termin konsultacji społecznych w sprawie zagospodarowania terenów pod estakadami, które PKP PLK buduje na Grzegórzkach. Wiceprezydent Jerzy Muzyk spotkał się niedawno w tej sprawie z kolejarzami.
PKP Polskie Linie Kolejowe uzyskały prawomocne decyzje środowiskowe dla budowy nowej linii "Podłęże - Piekiełko" i modernizacji istniejącej linii nr 104 Chabówka - Nowy Sącz.
Na placu budowy nowego mostu kolejowego na Wiśle właśnie ruszył najważniejszy etap prac. Wykonawca montuje już główne elementy konstrukcji. Kolejarze zapowiadają, że w połowie tego roku z nowej przeprawy skorzystają pociągi.
Kolejarze podpisali umowę na projekt 58 km nowej linii kolejowej między Podłężem a Piekiełkiem i modernizację trasy między Chabówką a Nowym Sączem. Dzięki wartej 180 mln zł inwestycji skrócić ma się podróż pociągów na Podhale i Sądecczyznę. Do tego jednak droga daleka, bo finał prac zapowiadany jest na 2027 rok.
Najprawdopodobniej w przyszłym tygodniu podpisana zostanie umowa na zaprojektowanie pierwszego etapu linii Podłęże - Piekiełko. To najbardziej wyczekiwana inwestycja transportowa na Podhalu.
Nowy most kolejowy na Wiśle nabiera kształtów, na Grzegórzkach zakończyła się budowa pierwszej części estakad, na Złocieniu rośnie nowy przystanek - modernizacja linii kolejowej Kraków-Rudzice nie zwalnia tempa.
Ponad dwie godziny opóźnień notują pociągi w różnych częściach kraju po tym, jak przez kilka godzin tory pod Warszawą blokowali podwykonawcy Astaldi. Część pociągów została odwołana.
Od poniedziałku 9 grudnia na kolei zacznie obowiązywać nowy rozkład jazdy. PKP już zapowiada możliwe utrudnienia - choć nie brak i dobrych wieści.
Około godziny dłużej pojadą pasażerowie pociągów, które wyruszają ze stacji w Krakowie lub do stolicy Małopolski zmierzają. Powód? Strajk podwykonawców Astaldi i blokada torów pod Warszawą.
Modernizacja linii kolejowej w rejonie Bronowic to nie tyko poprawa komfortu i bezpieczeństwa podróżujących koleją - zapewniają PKP Polskie Linie Kolejowe. W ramach inwestycji kolejarze budują nowe drogi, chodniki i wiadukty, które zwiększą bezpieczeństwo i ułatwią mieszkańcom komunikację w sąsiedztwie torów.
Od niedzieli 21 października na kolei zacznie obowiązywać nowy rozkład jazdy pociągów. Szykują się kolejne utrudnienia, ale nie brakuje także dobrych wieści. Przywrócone zostaną m.in. wszystkie kursy SKA z Tarnowa do Krakowa Głównego.
Nowe krakowskie Planty nad linią kolejową i tętniące życiem kafejki poniżej - tak rejon przyszłej estakady na Grzegórzkach wygląda na wizualizacjach zwycięskiego projektu na jego zagospodarowanie. Ale czy taka wizja ma szansę na realizację?
Zadaszone estakady, a na nich zielone alejki spacerowe - tak wygląda zwycięska koncepcja konkursu na zagospodarowanie terenów pod przyszłymi estakadami kolejowymi między ul. Kopernika i Miodową.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)