Dzięki tunelowi o długości niemal czterech kilometrów pociągi będą rozwijać prędkość 160 km/h. W efekcie już nie trzy godziny, a 60 minut pasażerom kolei zajmie podróż z Krakowa do Nowego Sącza.
Czas podróży z Krakowa do Zakopanego skróci się do 90 minut, natomiast pociągi w górskim terenie będą jeździć z prędkością do 160 km/godz. Koszt budowy linii kolejowej Podłęże - Piekiełko to - bagatela - 7,79 mld zł.
Zawsze się dużo mówiło, a niewiele z tego wynikało. Teraz prace nabrały tempa - deklarowali w poniedziałek w Krakowie politycy PiS. Chodzi o wyczekiwane przez mieszkańców Małopolski linię kolejową Podłęże - Piekiełko oraz budowę tzw. Sądeczanki.
Polskie Linie Kolejowe ogłosiły warte ponad 4 mld zł przetargi na budowę i modernizację linii kolejowych. Największe inwestycje szykowane są dla aglomeracji śląskiej, ale kolejarze szukają także wykonawcy modernizacji fragmentów ważnej dla Małopolski linii Chabówka-Nowy Sącz.
Kolejarze opublikowali wizualizacje zmian, jakie czekają podróżnych po zakończeniu modernizacji linii 104 Chabówka-Nowy Sącz. Inwestycja jest realizowana wraz z budową linii Podłęże-Piekiełko.
Ponad 70 domów musi zostać wyburzonych, bo kolidują z przebiegiem projektowanej linii Podłęże - Piekiełko. - Najbardziej martwią się mieszkańcy Męciny, bo dopiero co się pobudowali, a wkrótce ich domy zostaną zrównane z ziemią - mówi wójt gminy Limanowa.
PKP Polskie Linie Kolejowe uzyskały prawomocne decyzje środowiskowe dla budowy nowej linii "Podłęże - Piekiełko" i modernizacji istniejącej linii nr 104 Chabówka - Nowy Sącz.
Kolejarze podpisali umowę na projekt 58 km nowej linii kolejowej między Podłężem a Piekiełkiem i modernizację trasy między Chabówką a Nowym Sączem. Dzięki wartej 180 mln zł inwestycji skrócić ma się podróż pociągów na Podhale i Sądecczyznę. Do tego jednak droga daleka, bo finał prac zapowiadany jest na 2027 rok.
- Linia Podłęże - Piekiełko na pewno powstanie, najpóźniej w 2026 roku - deklaruje Ministerstwo Infrastruktury.
Jeszcze przed końcem roku krakowska Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska rozpoczęła postępowanie w sprawie wydania decyzji środowiskowej dla budowy linii Podłęże - Piekiełko. Dzięki niej podróż pociągiem z Krakowa do Zakopanego skróci się do 90 minut, a do Nowego Sącza - do 60 minut.
Powoli - jak żółw - ociężale ruszyła maszyna w Tatry ospale - wiersz Juliana Tuwima w pociągu relacji Kraków - Zakopane można wyrecytować jakieś 150 razy. Podróż trwa cztery godziny. Turyści z całej Polski wybierają więc samochody. W Zakopanem chcą to zmienić!
- To niesłychany sukces! - cieszą się na Podhalu i Sądecczyźnie. W projekcie zaktualizowanego Krajowego Programu Kolejowego na liście podstawowej znalazł się projekt budowy linii Podłęże - Piekiełko, która bardzo skróci dojazd do Krakowa.
- Obecny projekt aktualizacji Krajowego Programu Kolejowego przewiduje ujęcie etapu przygotowawczego projektu Podłęże - Piekiełko na liście podstawowej - mówi ?Gazecie Wyborczej? rzeczniczka resortu infrastruktury Elżbieta Kisil. Jego koszty to 312 mln zł, a całą budowę wyceniono na kwotę ponad 20 razy wyższą.
Ostatnie wypowiedzi polityków PiS sugerują, że budowa linii kolejowej Podłęże - Piekiełko oraz remont trasy Chabówka - Nowy Sącz otrzymają gwarancje finansowania. Rozpoczęcie prac byłoby możliwe jednak dopiero po 2020 roku.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)