Z pierwszego, centralnego odcinka (pre)metra w Krakowie, dla którego przygotowywana jest już decyzja środowiska, wyłączono odcinek między Parkiem Wodnym a rondem gen. Maczka. To efekt konsultacji społecznych. Kiedy budowa?
W rumuńskim mieście Kluż-Napoka dzięki środkom unijnym zostanie wybudowane metro. - Nas czeka zastój - alarmują krakowscy radni i domagają się od rządu odblokowania środków z KPO.
Nic nie jest przesądzone - mówi Andrzej Kulig, zastępca prezydenta Krakowa, sugerując, że miasto planuje realizację takich tuneli, które będą w stanie pomieścić tramwaj i metro. A to, co w nich pojedzie, będzie zależeć od rzeczywistych potrzeb i sytuacji demograficznej miasta.
- Najbliższą do Rynku pozytywnie zaopiniowaną lokalizacją dla przystanku premetra w Krakowie jest rejon ul. Rajskiej - przypomina małopolski konserwator zabytków, który sceptycznie odnosi się do forsowanej przez miasto stacji przy Teatrze Bagatela. - Będziemy żądać wydania decyzji, byśmy mogli się od niej skutecznie odwołać do sądu - odpowiada wiceprezydent Andrzej Kulig.
Krakowskie premetro nie zatrzyma się w pobliżu Rynku? Władze miasta nie zgadzają się na to. - Najbardziej centralny przystanek powinien znajdować się przy Teatrze Bagatela, a nie na ul. Rajskiej. Walczymy już o to - zdradza Andrzej Kulig, zastępca prezydenta Krakowa.
Część nowej linii tramwajowej do Mistrzejowic będzie się pokrywała z trasą premetra. To ponad półtorakilometrowy odcinek.
Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie podpisał umowę na przygotowanie dokumentów potrzebnych do uzyskania decyzji środowiskowej dla pierwszego etapu krakowskiego premetra. Wykonawca - firma "ekovert" Łukasz Szkudlarek z Wrocławia - ma 19 miesięcy na przygotowanie dokumentów uzyskanie tej decyzji.
- Miało być metro, a wyszedł tramwaj - narzekali radni. - Ja pod inną decyzją niż premetro się nie podpiszę. I tak będzie do końca kadencji - zapowiedział Andrzej Kulig, zastępca prezydenta Krakowa.
- Budując premetro, drążmy szersze tunele, by mogło zmieścić się w nich kiedyś metro - apelują zwolennicy klasycznej podziemnej kolei. A wielu radnych chce od razu budowy metra w Krakowie. - Plany miasta to zwykły szybki tramwaj - narzekają.
Ze Wzgórz Krzesławickich do Bronowic, a po drodze 32 przystanki, dwa tunele, jedna estakada - pierwsza linia krakowskiego premetra ma liczyć ok. 22 km. Miasto zaprezentowało jej przebieg i wyniki studium wykonalności dla bezkolizyjnego transportu szynowego w Krakowie.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)