Aplikacja InfoParking ułatwiająca korzystanie ze strefy płatnego parkowania już działa. Na razie lokalizuje parkomaty, rozróżnia podstrefy i pozwala zapamiętać miejsce, w którym stoi samochód, ale w przyszłości ma zyskać dodatkowe funkcje.
W wąskim gardle ul. Kalwaryjskiej inwestor planuje wybudować kilkupiętrowy biurowiec z garażem podziemnym na 25 samochodów. Urzędnicy uważają, że auta, wyjeżdżając w pobliżu wiecznie zakorkowanego miejsca, nie sprawią większego kłopotu.
Tylko do końca roku będzie można samochód zaparkować na klepisku przy dawnej fabryce Miraculum. Urzędnicy ogradzają dziki parking betonowymi donicami. W 2016 r. na jego miejscu zacznie powstawać nowy park.
W przyszłym roku miasto zleci wykonanie projektu park & ride na 190 samochodów i dworca autobusowego w rejonie ul. Armii Krajowej. Pod uwagę brana jest nadbudowa nad ul. Bronowicką.
?ZIKiT malując linie parkingowe w niektórych miejscach zostawił pieszym mniej niż 1,5 metra powołując się na jeden z przepisów, ale zrobił to bezprawnie? - uważa krakowski aktywista Adam Łaczek.
Budowa parkingu przesiadkowego na Małym Płaszowie na pewno nie rozpocznie się przed wakacjami. Miejska Infrastruktura ma przygotować nowy projekt, który tym razem będzie uwzględniał opinie mieszkańców.
Mieszkańcy Zwierzyńca nie chcą parkingu przy placu Na Stawach. Uważają, że radni celowo przemilczeli moment na konsultacje społeczne. Czują się oszukani.
Urządzenia, w których do tej pory kupowaliśmy wyłącznie kupony parkingowe na postój w płatnej strefie, niedługo staną się kombajnami rozrywkowymi. Spółka Miejska Infrastruktura rozpoczyna testy nowych funkcji, które mogłyby być zastosowane w najnowszych parkometrach.
Za miesiąc Koleje Małopolskie uruchomią nowe połączenie z Krakowa do Miechowa. Pociągi mają jeździć co 45 minut w godzinach szczytu.
Dokładna mapa całej strefy płatnego parkowania w Krakowa ze specjalnie oznakowanymi parkometrami dostępna jest na stronie internetowej www.mi.krakow.pl - takie udogodnienie dla kierowców głównie spoza miasta przygotowali urzędnicy.
Ilu kierowców wjeżdża do ścisłego centrum Krakowa (strefa B) bez zezwolenia? Nie wiadomo. Pewne jest tylko, że naprawdę skutecznie odstraszają ich tylko kamery monitoringu. Ale ich obsługa jest dla miasta za droga.
ZIKiT w środę zamknął park&ride Giełda Balicka. Z powodu Wszystkich Świętych.
W przyszłym roku zmieni się organizacja ruchu na pl. Matejki. Urzędnicy chcą rozszerzyć strefę B aż do skrzyżowania z ul. Warszawską i św. Filipa. Mieszkańcy kamienic wokół placu obawiają się, że nie będą mogli tam parkować.
Zmiana organizacji ruchu, wyznaczone miejsca na parkingi, dodatkowe tramwaje i autobusy - czyli jak miasto przygotowuje się na zbliżający się 1 Listopada - dzień Wszystkich Świętych.
Czy trzeba straszyć urzędników skargą do sądu, żeby wydawali mniej zezwoleń na wjazd i parkowanie na reprezentacyjnych placach Krakowa? Taką taktykę przyjął w tym tygodniu Witold Liguziński, który walczy z rozjeżdżaniem Rynku czy pl. Wolnica przez samochody.
Na Rynku Głównym samochody parkują nielegalnie? Tak uważa Witold Liguziński ze Stowarzyszenia Obywatel na Straży, który złożył skargę na urzędników do prezydenta Krakowa.
Grupa krakowskich radnych chce, by w przyszłym roku zaczęły się przygotowania do budowy linii tramwajowej z Małego Płaszowa do S7. Jako jeden z powodów podają... sprzeciw mieszkańców Małego Płaszowa wobec parkingu p&r.
Trzy podkrakowskie gminy przygotowują się do budowy parkingów p&r, które zachęcą kierowców do przesiadki na kolej aglomeracyjną.
Miasto odniosłoby korzyści z likwidacji parkingu - ulica Dajwór stałaby się kolejną ulicą chętnie odwiedzaną przez mieszkańców i turystów, a nie placem manewrowym, z którego czym prędzej uciekają... - przekonuje w liście do redakcji Czytelniczka. To jeden z jej argumentów za likwidacją parkingu.
Uruchomienie systemu MKA, czyli zintegrowanego biletu na różne usługi zaplanowano na 30 listopada. Pasażerowie kolei skorzystają z niego jednak dopiero 13 grudnia, gdy wprowadzony zostanie przyszłoroczny rozkład jazdy.
13 aut zaparkowanych na zakazie i 11 parkujących w strefie płatnego parkowania, ale bez opłaty. Tyle naliczyliśmy w ciągu jednego poranka pod komisariatem policji przy Zamoyskiego w Krakowie. Część samochodów należy do policjantów.
W jednej strefie parkować mogliby tylko mieszkańcy konkretnej dzielnicy, w innej zameldowani w Krakowie, a kolejna byłaby dostępna dla wszystkich - to pomysł PO na uwolnienie m.in. Starego Miasta i Kazimierza od samochodów turystów.
Kraków potrzebuje aktualizacji założeń polityki parkingowej, bo może się okazać, że użytkownicy chętniej będą przesiadać się na kolej aglomeracyjną niż na tramwaje. I parkingi przy pętlach będą świecić pustkami.
Mecz Wisły Kraków zaplanowany na piątek, 25 września, to powód skrócenia godzin otwarcia biura strefy płatnego parkowania mieszczącego się na stadionie przy ul. Reymonta.
Miasto wycofuje z budżetu 10 mln zł na walkę ze smogiem i przesuwa budowę trzech parkingów przesiadkowych na przyszły rok. Pieniądze miały pochodzić z unijnych Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. Ale na linii miasto - urząd marszałkowski integracji brak.
- Przed przedszkolem na os. Zielonym w Krakowie chodnik zamienił się w parking. Ulica jest tam tak wąska, że trzeba było wybrać: chodnik albo parking. Wygrały auta. Mieszkańcy-kierowcy są zadowoleni, mieszkańcy-piesi niekoniecznie.
Ulice Cystersów i Fabryczna są dzikim parkingiem park & ride. Za kilka lat może być jeszcze gorzej, bo na Grzegórzkach samochodów gwałtownie przybędzie. Dzielnica stała się jednym wielkim placem budowy.
Nie będzie parkingu przesiadkowego przy parku handlowym Zakopianka ani przy żadnym innym markecie. Spółka Miejska Infrastruktura zarzuciła negocjacje z prywatnymi partnerami.
Mieszkający przy al. Daszyńskiego i ul. Wincentego Pola przyjdą we wtorek oprotestować wizję lokalną ZIKiT. Urzędnicy sprawdzą wtedy, czy możliwa jest zmiana zasad parkowania i poszerzenie ulicy. Jeśli czarny sen mieszkańców się spełni, deweloper może dostać zielone światło na budowę apartamentów.
Budujecie nowe osiedla? Pomyślcie o rowerzystach. Efekt? Przy ul. Sołtysowskiej już powstaje osiedle bike friendly.
W zeszłym tygodniu internet obiegła infografika jednego z szefów krakowskiej firmy mieszczącej się w biurowcu. Zauważył on, że przyjęci do jego firmy na okres próby stażyści częściej przyjeżdżają do pracy samochodem niż ich przełożeni. On sam przybiega, a jego najważniejsi menedżerowie dojeżdżają tramwajami lub rowerami.
Tańszy abonament do strefy płatnego parkowania miał promować samochody ekologiczne. Problem w tym, że o możliwości skorzystania z tego przywileju, poza urzędnikami, wiedzą nieliczni.
Na najeżonej znakami drogowymi ul. Franciszkańskiej nawet straż miejska nie do końca wie, czy kierowcy przestrzegają przepisów, czy nie. Tak działa strefa B po krakowsku.
Prawie 900 tys. zł chce wydać szef dzielnicy Bronowice na budowę kilkunastu miejsc parkingowych. Mieszkańcy protestują, widzą w tym ?prezent? dla dewelopera.
Rafał Sonik chce zmienić Elefanta w galerię, a pod budynkiem umieścić garaż na 250 miejsc. Pierwsza część tego planu nie budzi moich wątpliwości, ale druga nosi znamiona ataku na przestrzeń publiczną.
Przed budowanym przez Krakowski Park Technologiczny biurowcem przy ul. Podole na Ruczaju stanęły cztery parkingi automatyczne. Choć zajmują niewielką powierzchnię, mogą pomieścić w sumie ponad 80 samochodów. Jest to możliwe dzięki systemowi platform, który szereguje pojazdy na trzech poziomach.
Teren przy klubie sportowym Korona został dwa dni temu zagrodzony. Rozpoczęła się rozbiórka starych garaży. Niedługo w ich miejscu powstanie naziemny, wielopoziomowy parking na 185 samochodów.
Kraków Przeciw Igrzyskom domaga się powołania okrągłego stołu i aktualizacji założeń planu polityki parkingowej.
W piątek biuro strefy płatnego parkowania będzie czynne dwie godziny krócej niż zazwyczaj. Powód: mecz piłkarski.
Na stronie internetowej spółki Miejska Infrastruktura, zarządzającej strefą płatnego parkowania, uruchomiono nową zakładkę FAQ. Kierowcy znajdą w niej odpowiedzi na pytania dotyczące postoju (np. kto jest zwolniony z opłat?).
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.