Jaki "szczególny przypadek" pozwoli usprawiedliwić pozostawienie pieszym mniej miejsca na chodnikach? Wojewoda sugeruje interpretację w rzeczywistości korzystną dla kierowców, ale aktywiści chcą terapii szokowej. I grożą oddaniem sprawy do sądu.
Po konsultacjach społecznych ważą się losy proponowanych ograniczeń dla kierowców wewnątrz drugiej obwodnicy (plan Mobilny Kraków). Rozmowa z Łukaszem Frankiem, wicedyrektorem Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu.
Rada dzielnicy I ma pomysł, by kontrolerzy strefy płatnego parkowania pomagali w karaniu kierowców, którzy łamią przepisy. W magistracie twierdzą, że straż miejska pomocy nie potrzebuje.
Lokatorzy jednego z podgórskich mieszkań mogą zaparkować w strefie aż 14 samochodów. Tyle na ten adres wydano ulgowych abonamentów mieszkańca. ZIKiT zapowiada zmiany w ich przyznawaniu.
Przed planowanym terminem wprowadzenia stref ograniczonego ruchu w centrum na obrzeżach miasta zaczną działać dwa nowe parkingi P&R.
Zwrot w sprawie planu "Mobilny Kraków". Mieszkańcy dzielnicy I są gotowi na ustępstwa, by ocalić część miejsc postojowych. Protest kontynuuje za to grupa "Ratujmy Kraków", która sprzeciwiała się separatorom na ul. Kalwaryjskiej. Jej przedstawiciele domagają się referendum.
Bardzo dużym zainteresowaniem cieszyło się pierwsze spotkanie konsultacyjne na temat zmian, jakie dla organizacji ruchu w centrum Krakowa przygotował Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu. Od samego początku nie brakowało także emocji.
Na spotkaniu dotyczącym planowanego węzła przesiadkowego w Bronowicach mieszkańcy jasno zakomunikowali, że będą do upadłego bronić działki przed zabudową. Urzędnicy mają już wstępną koncepcję i dofinansowanie.
Mieszkańcy Nowej Huty zastanawiają się, gdzie w rejonie drogowego węzła Igołomskiego zbudować parking P&R. Część z nich proponuje okolice kopca Wandy, inni są przeciwni takiej lokalizacji.
Po proteście mieszkańców Małego Płaszowa przeciwko budowie park&ride szykuje się kolejny. Tym razem mieszkańcy Bronowic nie chcą, by miasto zabetonowało tereny zielone w sąsiedztwie, gdzie planowany jest węzeł przesiadkowy.
Mobilna wersja Małopolskiej Karty Aglomeracyjnej zyska nowe zastosowanie. Od lutego oprócz zakupu biletów kolejowych i miejskich (KMK) oraz płatności za parkingi park&ride kartą iMKA będzie można zapłacić za postój samochodu w strefie płatnego parkowania w Krakowie.
Na osiedlu w Czyżynach deweloper wybudował drogę i miejsca postojowe. Szybko okazało się, że jest ich jednak za mało. Teraz za budowę kolejnych zapłacą wszyscy krakowianie.
Węzeł przesiadkowy przy ul. Armii Krajowej będzie miał parking P+R, dworzec autobusowy, poczekalnie i toalety. Koncepcję przygotuje spółka ARG Projektowanie Inwestycyjne, która projektowała m.in. Trasę Pychowicką i kładkę w Łagiewnikach.
Nie ma chyba miejsca w Krakowie, w którym strażnicy miejscy z powodu awantur o miejsce parkingowe musieliby interweniować równie często. Witajcie na os. Akademickim.
Co najmniej 4,3 tys. miejsc postojowych przy pętlach tramwajowych i przystankach kolejowych może powstać do 2030 roku w Krakowie. Znamy lokalizacje kolejnych parkingów typu P+R.
Pomieści 38 jednośladów, działa jak szuflada, jest monitorowany, a kosztował 40 tys. zł - mamy w Krakowie pierwszy zmechanizowany parking rowerowy. Parkujcie więc pod estakadą przy ul. Wita Stwosza!
Dyskusja o możliwości poszerzenia strefy płatnego parkowania o Zabłocie zdominowała poniedziałkowe konsultacje przedstawicieli ZIKiT z mieszkańcami tej części miasta.
Kontrola wykazała, że parking przy Błoniach, na który - ku przerażeniu pieszych - ciągną tabuny samochodów, wyremontowano nielegalnie. Właściciel restauracji, który utwardził teren, kieruje klientów na parking po drugiej stronie ul. Focha.
Już w przyszłym roku kierowcy będą mogli korzystać z kolejnego parkingu w systemie Park & Ride. Rozstrzygnięty został przetarg na realizację inwestycji koło pętli tramwajowej w Bieżanowie.
Do wiosny w strefie płatnego parkowania znikną miejsca postojowe na ponad 200 odcinkach ulic. Powód? Rozstrzygnięcie wojewody w sprawie minimalnej szerokości chodników. - To szansa na uporządkowanie przestrzeni w centrum - uważa Łukasz Franek, wicedyrektor ZIKiT ds. transportu.
Miały być innowacyjne i przyjazne środowisku - nowoczesne parkometry, które planowała kupić spółka Miejska Infrastruktura, nie staną jednak w Krakowie. Przetarg na ich zakup został unieważniony? Powód? Urządzenia okazały się zbyt drogie.
Firma Błonia Park, która planuje zbudować hotel przy stadionie Wisły, chce współfinansować utworzenie parku przy ul. Karmelickiej. Deweloper podpisał w tej sprawie porozumienie z aktywistami miejskimi.
Październik okazał się rekordowym miesiącem dla zarządzanych przez spółkę Miejska Infrastruktura śródmiejskich parkingów. Szczególnie dla parkingu "Przy Muzeum" - tam przychody były o 120 proc. wyższe niż rok temu.
S.O.S. Zabłocie zbiera podpisy pod protestem przeciwko zapowiadanej przez władze Krakowa budowie parkingu przy moście Kotlarskim.
Rada Miasta Krakowa na środowej sesji jednogłośnie przyjęła uchwałę o przyłączenie do Parku Krakowskiego zadrzewionej działki przy pl. Inwalidów. To zgodne z postulatami mieszkańców, którzy nie chcą, by powstał tam podziemny parking.
Miejska Infrastruktura wybrała wykonawcę parkingu przesiadkowego na pętli w Kurdwanowie. Obiekt, który pomieści 172 samochody, ma być gotowy w wakacje.
Prywatna firma ubiegła miasto w przygotowaniu carsharingu, czyli systemu współdzielenia samochodów. Na ulicach pojawiło się sto srebrno-fioletowych pojazdów, do których można wsiąść w każdej chwili, nie martwiąc się o paliwo i opłaty w strefie.
Dziki parking przy moście Kotlarskim znów zapełnia się samochodami. Kierowcy przesunęli donice zastawiające wjazd i nadal rozjeżdżają teren pod park. A dzielnica znów upomina się o strefę parkowania na Zabłociu.
Kraków czeka rewolucja parkingowa. Po tym, jak wojewoda zalecił miastu zapewnienie pieszym odpowiednio szerokich przejść na chodnikach, urzędnicy zdecydowali się na rewizję miejsc postojowych aż na 220 odcinkach ulic! Dotarliśmy do tej listy.
Piesi mają wreszcie możliwość swobodnego przejścia, ale część przedsiębiorców i mieszkańców nie może przeboleć utraty miejsc postojowych. Zdaniem radnych z dzielnicy I wszystkich pogodziłoby poszerzenie strefy B.
Comarch stworzy system informacji dla kierowców, którzy chcą zaparkować w centrum Krakowa. Aplikacja i tablice elektroniczne podpowiedzą, czy są wolne miejsca w rejonie Politechniki Krakowskiej i na miejskich parkingach.
Zabłocie ma już dość zaparkowanych gdzie popadnie samochodów i autokarów turystycznych. Urzędnicy szukają tymczasowego ratunku, a prezydent zapowiada budowę wielopoziomowego parkingu przy moście Kotlarskim.
Niebawem piesi będą mogli swobodnie przechodzić zastawionymi dzisiaj przez samochody chodnikami na ulicach Starowiślnej, Krakowskiej, Stradomskiej i Dietla. Ubędzie też miejsc postojowych na Meiselsa, Loretańskiej i Jabłonowskich. To decyzja wojewody - na chodnikach nie było wymaganego przepisami miejsca dla przechodniów.
Mniej zastawionych przez samochody chodników, szybszy przejazd tramwajów, udogodnienia dla pieszych i rowerzystów - tak jeszcze kilka miesięcy temu urzędnicy widzieli konieczne dla Starego Podgórza zmiany. Te pomysły tak jednak rozwścieczyły część mieszkańców, że ZIKiT zastanawia się, czy się z nich nie wycofać.
1,5 zł za pierwszą i kolejną godzinę, 1 zł za pierwsze 30 minut - urzędnicy o połowę obniżają ceny za postój na parkingu "Stare Podgórze" obok Korony. Promocja obowiązywać będzie jedynie od 17 do 22 września z okazji rozpoczynającego się w piątek Europejskiego Tygodnia Zrównoważonej Mobilności. Na stałe obniżki za parkowanie nie mamy na razie co liczyć.
Po latach batalii mieszkańców, by pod pl. Biskupim nie powstał parking podziemny, wreszcie pojawia się szansa urządzenia tam przestrzeni rekreacyjnej. Jesienią poznamy ostateczną koncepcję rewitalizacji tego fragmentu Starego Miasta.
Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu za kilkanaście tysięcy złotych utwardził nawierzchnię na gminnym terenie przy stacji kolejowej w Bieżanowie. Teraz zaparkować może tam około 20 samochodów.
Mieszkam przy ul. Dietla w Krakowie i jestem posiadaczem samochodu. Nie ma w tym nic dziwnego, jednakże kłopoty zaczynają się, gdy trzeba ów samochód zaparkować.
W kolejnych miejscach w Krakowie staną nowoczesne parkometry. Miejska Infrastruktura ogłosiła przetarg na dostawę 116 inteligentnych urządzeń do pobierania opłat za postój w strefie płatnego parkowania. - To nasz wkład w rozwój Smart City - zaznacza Piotr Kącki, prezes spółki zarządzającej strefą.
To już pewne: planowany parking przesiadkowy Mały Płaszów będzie budowany po drugiej stronie ul. Lipskiej. Tam jednak zdążyło już wyrosnąć kolejne osiedle. Znów będzie protest?
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)