W niedzielę pierwszy 43-metrowy tramwaj zamówiony przez krakowskie MPK dojechał z Bydgoszczy do zajezdni Podgórze. ?Krakowiaka? - jak nazwano maszynę - czekają teraz badania homologacyjne, testy i odbiory, a motorniczych - nauka prowadzenia najdłuższego w Polsce tramwaju.
Krakowskie MPO kupi odkurzacz do szyn tramwajowych. Polewaczki i zamiatarki nie wystarczą? Niestety nie, bo woda kurzu nie usunie, a zamiatarka tylko przeniesie go w inne miejsce.
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne uruchomiło autobusową komunikację zastępczą po tym, jak rano przy ul. Basztowej wykoleił się tramwaj linii nr 20.
Po zakończeniu przebudowy ulicy Podwale czas na zmiany w komunikacji miejskiej. Część linii tramwajowych i autobusowych wróci na swoje stałe trasy, część pojedzie nowymi stałymi trasami. Nowe rozkłady zaczną obowiązywać od soboty 27 czerwca.
Szanse na metro w Krakowie są minimalne. Przy okazji rozważania tej formy transportu powstają analizy sprawdzające sensowność innych sposobów poruszania się po mieście - np. metrobusem. Choć to tylko autobus, nie przekreślajmy z góry tego pomysłu.
Od 27 czerwca (sobota) zmienia się rozkład jazdy komunikacji miejskiej w Krakowie. Niektóre linie zostaną na czas wakacji zawieszone, inne będą kursowały z mniejszą częstotliwością.
Chciałabym zwrócić uwagę na problem braku tramwajów niskopodłogowych na trasie centrum miasta (dworzec główny) - Nowa Huta (przez ul. Mogilską) - pisze Czytelniczka.
Od czerwca mieliśmy mieć jedną firmę sprawdzającą bilety i umundurowanych kontrolerów. Jej wybór uniemożliwia jednak mocne współzawodnictwo między chętnymi. Czy wszystko zostanie po staremu?
Ze względu na sobotnie i niedzielne prace torowe na ul. Królewskiej torowisko do Bronowic Małych zostanie zamknięte. W weekend pasażerowie będą musieli korzystać z autobusów zastępczych.
Przez najbliższe trzy, cztery miesiące komunikacja miejska będzie uzależniona od wybrzuszających się szyn - póki nie skończą się upały. Problem zniknie za rok, kiedy przebudowana zostanie ul. Kościuszki
Na piątek i sobotę zaplanowano prace przy wymianie szyn na skrzyżowaniu ulic Wielickiej i Nowosądeckiej. Wiążą się z tym kłopoty w komunikacji - tramwaje numer 6, 24 i 50 kursują do pętli w Prokocimiu. Między dworcem Kraków Płaszów a Kurdwanowem jeżdżą zastępcze autobusy numer 750.
Ulice Grzegórzecka, Wielicka, Basztowa i rejon Dworca Towarowego to miejsca, w których w wakacje planowane są remonty torów. Pasażerów czekają przesiadki do autobusów zastępczych.
Trwająca od miesięcy akcja przeciwko blokowaniu przejazdu tramwajom nie przynosi spodziewanych skutków. Tylko w tym roku na ul. Długiej źle zaparkowane samochody zatrzymały je 53 razy. Czy kolejna kampania informacyjna pomoże?
Nowa myjnia, stanowiska do ładowania elektrycznych autobusów, dodatkowe miejsca postojowe dla tramwajów. MPK rozpoczyna przystosowywanie zajezdni Nowa Huta do obsługi coraz nowocześniejszego taboru.
Prace trwające na odcinku pomiędzy Rondem Czyżyńskim a placem Centralnym wchodzą w końcową fazę. W sobotę przywrócony zostanie ruch tramwajowy na placu Centralnym (na dotąd zamkniętych kierunkach), trzeba się jednak liczyć z czasowym wyłączeniem ruchu między rondem a placem.
Urzędnicy ustalili już przebieg linii tramwajowej do Mistrzejowic. Choć jest bardzo potrzebna, pośpiech w jej projektowaniu może wyrządzić więcej szkody niż pożytku.
Tramwaje już kursują do Bronowic Małych. Przerwa spowodowana była naprawą torowiska przed Teatrem Bagatela. Tramwaje przez godzinę jeździły na zastępczych trasach.
Masz Krakowską Kartę Miejską, a na niej ważny bilet? Możesz korzystać ze specjalnej taryfy ulgowej przy wypożyczeniu miejskiego roweru.
Ruch tramwajowy na rondzie Czyżyńskim miał zostać w pełni przywrócony w połowie czerwca. Urzędnicy zapowiadają jednak, że być może nastąpi to jeszcze w maju.
Kraków rozwija się i wszyscy widzimy to na co dzień. Jest wiele udanych inwestycji, ale rozbudowa infrastruktury komunikacyjnej czy planowanie przestrzenne nie są powiązane z żadnym jasno określonym priorytetem. Ponadto część planowanych do realizacji projektów, wymyślona w latach 70. w oparciu na nieaktualnych już pomysłach, nie jest weryfikowana ani pod kątem merytorycznym, ani ekonomicznym.
Zapowiadana przez urzędników ulga na drogach prowadzących do zamkniętej obecnie ul. Podwale nie nadeszła.
Tylko od początku kwietnia doszło aż do 12 wykolejeń tramwajów, w tym trzech na łuku pod Bagatelą. Choć przyczyny wciąż są badane, pewne jest, że szyny w tym miejscu już wymagają remontu, mimo że były wymieniane raptem trzy lata temu.
Trzydniowe Krakowskie Spotkania Biegowe z niedzielnym finałem - 14. PKO Cracovia Maratonem - spowodują utrudnienia dla kierowców, rowerzystów i pieszych. Zostaną wprowadzone zmiany w organizacji ruchu i w komunikacji miejskiej.
Szyna wyskoczyła w czwartek po południu na ul. Kościuszki.
Po trasie linii nr 18 już kursuje specjalny tramwaj, w którym prowadzona jest kwesta na rzecz Sylwii, która po ciężkiej chorobie wymaga kosztownej rehabilitacji. Akcja kończy się w środę.
Ruch pojazdów w części miast może być utrudniony
Pasażer swoje, a kontroler swoje - w różnych językach. W Krakowie, do którego rocznie przyjeżdża 2,6 mln zagranicznych turystów, kontrolerzy biletów często są na bakier z językiem angielskim. Nikt tu nie przechodzi kursów językowych jak w Warszawie.
Już jesienią pasażerowie będą mogli korzystać z Małopolskiej Karty Aglomeracyjnej. Użyją jej nie tylko kupując bilety na pociąg i komunikację miejską, ale także wjeżdżając na parking czy wypożyczając rower.
Popołudniowe utrudnienia w ruchu z powodu awarii linii tramwajowych. Po godz. 16 na rondzie Kocmyrzowskim wykoleił się tramwaj linii 52, a zepsuta ?jedynka? utknęła przy ul. św. Gertrudy. Zator na Starym Mieście udało się rozładować po 30 minutach - na ul. św. Gertrudy utknęło kilkanaście tramwajów.
Opłata za wjazd do centrum Krakowa może zredukować ruch na niektórych ulicach nawet o kilkadziesiąt procent - wynika z symulacji przeprowadzonej w 2009 roku przez zespół z Politechniki Krakowskiej. Powstała też przykładowa propozycja systemu poboru opłat.
Za kilka miesięcy o pokazanie biletu w tramwaju czy autobusie może poprosić mnie uprzejmy pan w mundurze. Na razie trudno mi to sobie wyobrazić, gdy sięgnę pamięcią do kilku ostatnich kontroli, w których uczestniczyłam, czy gdy czytam dziesiątki listów czytelników narzekających na opryskliwość i brak cierpliwości kontrolerów.
Przeczytałem z wielkim zdziwieniem tekst Bartłomieja Kurasia (Nie zawsze musi być metro. W Strasburgu wybrali tramwaje, ?GW? z 2-4 maja br.) na temat tego, że Kraków może zrezygnować z budowy metra na rzecz rozwijania sieci tramwajowej. Dla osoby postronnej zawarta w nim argumentacja wydaje się sensowna, ale w odniesieniu do rzeczywistości jest to propozycja absurdalna.
Od Nowej Huty przez Stare Miasto do Bronowic - gotowy jest oficjalny materiał w sprawie pierwszej linii krakowskiego metra. Będzie on podstawą do konsultacji z mieszkańcami przed referendum. 25 maja krakowianie zdecydują m.in. o tym, czy chcą w mieście tej inwestycji.
Teraz planujemy tramwaj do Górki Narodowej, tymczasem kiedyś w sferze planów była linia przez ul. Karmelicką czy Rakowicką. Zobacz na zdjęciach z Narodowego Archiwum Cyfrowego, jak wyglądała ich budowa i jak fetowano pierwsze przejeżdżające tymi arteriami tramwaje.
Z chęcią bym zafundował osobom narzekającym wyjazd studyjny do konurbacji katowickiej i wypróbowanie, jak transport zbiorowy organizowany przez KZK GOP funkcjonuje - wówczas by musieli narzekający docenić, co mają... - list Czytelnika o komunikacji miejskiej.
Proszę mnie przekonać, że zamiast jechać dłużej (niż samochodem), ale jedną linią bez przesiadki około 40-45 minut, mam jechać jedną linią 20-25 minut, czekać do 9 minut na przesiadkę i jechać kolejne 20-25 minut - list otwarty czytelnika w sprawie planowanych zmian w komunikacji.
?Wątpię, czy MPK poczuje się do zwrotu biletu. W końcu oni mają wydatki inwestycyjne, a kontrolerzy dzieci do wykarmienia. Mnie nie stać ani na jedno, ani na drugie, a i tak dołożyłam cegiełkę do remontu Wielickiej i Limanowskiego, przez który nie dotarłam na miejsce w czasie ważności biletu? - pisze czytelniczka.
Jeżdżę teraz często komunikacją miejską i naocznie (i nausznie) mogę odczuć komfort takiej jazdy. Nie mam w tym przypadku pretensji do usług MPK, ale do współpasażerów - pisze nasz Czytelnik.
Piszę w sprawie, która z punktu widzenia problemów naszego miasta wydaje się błaha, lecz z pewnością taka nie jest dla pasażerów komunikacji miejskiej, a zatem sporej części jego mieszkańców. Mam na myśli problem bezdomnych w tramwajach i autobusach - list Czytelnika.
Droższy od biletu godzinnego, za to bardziej dostępny - tak miałby wyglądać nowy tzw. bilet ostatniej szansy według radnych dzielnicowych z Czerwonego Prądnika.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)