Wtorkowe rozporządzenie rządu unieruchomiło stacje rowerów miejskich, a w niektórych miastach - w tym w Krakowie - zamknęło także wjazd na popularne ścieżki rowerowe. Czym rower zasłużył sobie na taką blokadę?
BikeU, dotychczasowy koncesjonariusz, który miał sprzedać sprzęt Wavelo innej firmie, wycofał się z rozmów. Miasto szuka kolejnego podmiotu.
Koniec roweru publicznego w Krakowie. Nie oznacza to, że marka Wavelo zniknie z krakowskich ulic, jednak miasto nie będzie miało na nią żadnego wpływu.
Miasto prowadzi rozmowy z firmą, która jest zainteresowana dalszym poprowadzeniem systemu Wavelo.
Rozpoczęcie budowy kładki w ciągu ulicy Kamieńskiego, kilka nowych odcinków dróg dla rowerów, w tym jeden arcyważny (do Tyńca) - oto rowerowe 12 miesięcy w Krakowie. Wydarzenie roku to jednak wyjazd Wavelo.
Radni klubu Kraków dla Mieszkańców chcą, by po wyprowadzce Wavelo miasto uruchomiło nową sieć rowerów do wypożyczenia. Złożą poprawkę, by w przyszłorocznym budżecie znalazły się na ten cel środki.
Z dniem 31 grudnia 2019 r. projekt rowerów miejskich Wavelo zostaje zamknięty - poinformowała spółka BikeU.
Najpierw był entuzjazm, bo oto po dekadach dyktatu samochodowego miasta postawiły na rowery i zaczęły zachęcać do przesiadki na nie.
E-hulajnogi szeroką ławą wjechały do miast i podbierają użytkowników miejskich rowerów. Ale zakręt, na którym znalazły się publiczne dwa kółka, to nie tylko wina elektrycznych nowinek.
Operator miejskiego roweru Wavelo wycofuje się z Krakowa. Powód? Firma nie chce się wypowiadać, ale nieoficjalnie mówi się, że miejskie dwa kółka przegrywają z elektrycznymi hulajnogami.
Aby ułatwić krakowianom dojazd do cmentarzy w okresie Wszystkich Świętych, Wavelo uruchomi specjalne mobilne stacje rowerowe w obrębie sześciu największych miejskich nekropolii. Będą one działały od środy 30 października do poniedziałku 4 listopada.
Od początku lata firma BikeU informuje o masowej dewastacji rowerów Wavelo. "To było celowe działanie" - twierdzi policja. Sprawa trafiła do prokuratury.
Mieszkańcy Podgórza Duchackiego właśnie zyskali nową stację rowerów Wavelo. To już 171. punkt na mapie miejskiej wypożyczalni jednośladów.
W pierwszej połowie czerwca padł rekord. Rowery miejskie Wavelo zanotowały dwa miliony wypożyczeń. Wavelowicze przejechali do tej pory ponad 7,5 miliona kilometrów. To oznacza, że mogliby okrążyć Planty ponad 1,8 miliona razy.
W ubiegłym roku liczba użytkowników rowerów miejskich w Krakowie podwoiła się, ale na Wavelo pedałuje jedynie 9 proc. krakowian. Słaba infrastruktura rowerowa i cena wypożyczenia sprawiają, że nasz system znalazł się dopiero na 8. miejscu rankingu miejskich wypożyczalni w Polsce.
Sieć miejskiego roweru Wavelo wciąż się rozszerza, bo zainteresowanie stawianiem nowych stojaków jest bardzo duże. Powstało już 16 stacji sponsorskich. Ale sami krakowianie mogą powalczyć o kolejne w ramach budżetu obywatelskiego.
41,5 tys. razy wypożyczali krakowianie tej zimy miejskie rowery. To o 1,5 tys. więcej niż rok temu.
Sieć miejskich rowerów Wavelo rozwija się czy zwija? - pytają krakowianie, którzy regularnie korzystają z publicznych dwóch kółek. Sprawnych rowerów w stacjach brakuje, jesienią i wiosną widać to szczególnie.
Dziesięć podróży na Księżyc, 91 obwodów Ziemi, czyli 4 mln km - taki dystans w ciągu minionego roku pokonali użytkownicy miejskich rowerów Wavelo w Krakowie.
Operator miejskich rowerów Wavelo rozpoczął 1 grudnia nowy sezon zimowy. To oznacza, że nadal będzie można jeździć miejskimi jednośladami.
Od 1 września do końca 2018 r. wszyscy studenci Uniwersytetu Jagiellońskiego będą mogli korzystać ze specjalnej taryfy PAYG - Student. Za minutę korzystania z roweru Wavelo zapłacą 6 gr.
"PAYG - Student" to specjalna taryfa przygotowana dla studentów Uniwersytetu Jagiellońskiego Collegium Medicum. 2 tys. studentów zapłaci nawet 10 groszy mniej za każdą minutę jazdy.
Odwiedzający Kraków turysta będzie mógł pożyczyć nasz rower bez konieczności rejestrowania się w systemie - zapowiada sieć rowerów miejskich Wavelo.
Przez rekordowe mrozy trudno odczuć, że 1 marca zaczęła się wiosna. Minione trzy miesiące zimy nie przeszkodziły jednak krakowianom, by chętnie korzystać z miejskiej sieci wypożyczalni rowerów.
Pierwsze urodziny Wavelo. Czy jest się czym chwalić? W ciągu roku krakowianie przejechali miejskimi rowerami 2,5 mln km, czyli że okrążyli Ziemię ponad 62 razy. Dzięki nim w powietrze nie poszły 633 243 kg dwutlenku węgla.
Ponad 2 miliony kilometrów w niecały rok - tyle wykręcili użytkownicy Wavelo. Kolejne miasta pytają ZIKiT o szczegóły tego modelu funkcjonowania roweru publicznego.
To się nie sprawdzi, jedynie na tym stracimy - mówili sceptycy. Optymistami byli tylko urzędnicy. I po roku widać, że mieli rację: publiczny rower zarabia, a zyski oddaje miastu. Inne miasta też rozważają zmianę i podpatrują, jak w Krakowie radzi sobie Wavelo.
Zaprzyjaźniamy się z miejskimi kółkami. Rowery Wavelo jeżdżą po mieście regularnie, do systemu loguje się coraz więcej użytkowników. Przy okazji pojawia się wiele pytań o użytkowanie i opłaty. Rozmowa z Dianą Borowiecką, przedstawicielką BikeU, które zarządza systemem Wavelo, i Marcinem Wójcikiem, oficerem rowerowym w Zarządzie Infrastruktury Komunalnej i Transportu.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.