Po Krakowie będą jeździć nowe rowery. W dodatku przez cały rok - o przygotowaniach do uruchomienia krakowskiego roweru miejskiego opowiada Marcin Wójcik, oficer rowerowy.
Uczniowie Szkoły Podstawowej nr 1 w Krakowie przy pomocy Fundacji Ekologicznej ARKA na krakowskim Rynku Głównym ułożyli serce z 50 rowerowych kół poddanych recyklingowi. Tak zainaugurowali akcję, dzięki które dzieci dostają rowery.
Być może dopiero w sierpniu krakowianie będą mogli wsiąść na miejskie rowery. Wszystko przez przedłużającą się procedurę wyłonienia nowego operatora KMK Bike.
Sześć punktów przeładunkowych, a w każdym z nich dwa rowery towarowe dla kierowców dowożących towary na krakowski Rynek to nowatorski projekt, który w Krakowie realizować chce ZIKiT. - To alternatywa dla trujących spalinami i uciążliwych dla centrum miasta samochodów dostawczych - chwalą swój pomysł urzędnicy.
Rower może okazać się najlepszym środkiem transportu podczas lipcowych Światowych Dni Młodzieży. Choć będzie po dziurach i pod górkę, na pewno szybciej niż samochodem czy autokarem. Policzono nawet, że pielgrzymów na rowerach może być prawie 20 tys.
- Do 2019 roku w Krakowie powstanie kolejne 140 km dróg dla rowerów - zapowiadają miejscy urzędnicy. Więcej ma też być stacji wypożyczalni miejskich rowerów, z których będzie można korzystać przez cały rok.
Jeszcze w tym roku do Wieloletniej Prognozy Finansowej Krakowa mają być wpisane pieniądze na inwestycje rowerowe - taka deklaracja padła ze strony wiceprezydenta Tadeusza Trzmiela.
Narzekali policjanci, kierowcy, piesi, że rowerzyści jeżdżą nieoświetleni. Że rowery ich ciemne, a to niebezpieczne. Na jezdni nie widać, na drogach dla rowerów też. Policjanci najbardziej wprost: nieoświetlony rowerzysta to samobójca.
Rowerem zainteresowała się nauka. Nie osiągami, technologią materiałów, ale infrastrukturą, po której rower w mieście jeździ. Studenci z AGH obronili właśnie inżynierską pracę dyplomową ?Jak dojadę rowerem, czyli mapa z wyszukiwarką tras rowerowych?. Stworzyli aplikację na smartfony, z którą nic tylko na miasto.
Chciałbym, żeby politycy uświadomili sobie, że rower jest ważny, i że jest ponad podziałem na lewicę i prawicę. Rozmowa z Łukaszem Słoniowskim, nowym radnym i rowerzystą.
W okresie od marca do września 2015 roku w Krakowie skradł 6 rowerów o wartości 11800 zł, na dodatek robił to w recydywie. Posiadał także środki odurzające. Prokuratura Rejonowa w Krakowie - Krowodrzy skierowała właśnie wniosek o skazanie Adama M. i orzeczenie uzgodnionej z nim kary łącznej 3 lat pozbawienia wolności, a także pokrycie kosztów postępowania.
Za dwa tygodnie krakowscy urzędnicy ruszą na negocjacje w sprawie systemu roweru miejskiego, którym od tego roku będzie zarządzał nowy koncesjonariusz.
Czy rząd "dobrej zmiany" przełknie pomysł naszego miasta, by przed Światowymi Dniami Młodzieży namawiać krakowian do przesiadki na rowery, skoro ustami swego ministra przestrzega Polaków przed lewacką dyktaturą cyklistów?
Niewiele zbudujemy w tym roku twardej infrastruktury rowerowej (ścieżek), za to przybędzie rowerowych drobiazgów.
Jeszcze w wakacje wydawało się, że nie ma się czym martwić, że rok 2015 będzie przełomowy dla rowerów w Krakowie (chodzi o politykę rowerową, która prawie zmartwychwstała). Że rowerowa wajcha ostatecznie przełożona. Nic tylko konsumować wynik ubiegłorocznego referendum i budować ścieżki.
Przewoziłam kiedyś na rowerze dwa obrazy, wielką dynię, kwiatki w doniczkach. Rower jest idealny nie tylko do transportowania siebie. Kto jeździ, ten wie, że zakupy na rowerze da się robić. Można też spokojnie przewozić nim choinkę, o czym Kraków niedługo się przekona.
Kończy się budowa odcinka drogi dla rowerów od przystanku Cmentarz Podgórski do skrzyżowania z ulicą Powstańców Śląskich. To prawdopodobnie najdłużej budowana ścieżka w mieście - pół kilometra powstawało przez kilka miesięcy. Powód? Pierwszy projekt zakładał poprowadzenie trasy bezpośrednio wzdłuż ulicy Wielickiej, ale wtedy trzeba byłoby wyciąć wiele drzew.
Jakoś w lutym czy marcu PKP utrudni nam życie w mieście. Powstać ma łącznica kolejowa Zabłocie-Krzemionki i PKP będzie budować estakadę w bliskim sąsiedztwie ważnego skrzyżowania - Powstańców Śląskich / Wielkopolskich / Wielicka / Limanowskiego. Ludzie utkną w korkach, to pewne.
Największą rózgę w mieście dostał w niedzielę... prezydent Jacek Majchrowski. Wręczyli mu ją krakowscy rowerzyści. To antynagroda za niezrealizowanie postulatu budowy ścieżek rowerowych (w ubiegłorocznym referendum roku krakowianie poprali rozwój infrastruktury). Rózga stanęła w magistrackim holu.
Oto moja, i środowiska rowerowego, lista pytań do prezydenta Jacka Majchrowskiego.
Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu właśnie ogłosił postępowanie, które wyłoni nowego operatora KMK Bike. To zadanie będzie on wykonywał w ramach koncesji przez co najmniej cztery lata. Niewykluczone, że w przyszłym roku sezon rowerowy rozpocznie się później.
Czy coś tak pozytywnego jak rower może wywołać wojnę? Stosunki między organizatorami Masy Krytycznej a urzędnikami sugerują, że tak. Masa chce jeździć, miasto jej przeszkadza. To głupie.
Tylko w tym sezonie z miejskich rowerów skorzystało ponad 50 tys. osób. Dziś jest ostatni dzień wypożyczeń, ale urzędnicy nie wykluczają, że w przyszłym roku pojedziemy na miejskim rowerze także w zimie. W planie jest rozbudowanie sieci o 1,5 tys. jednośladów i 150 nowych stacji.
Działał pod osłoną nocy, wykradał rowery z piwnic i klatek schodowych i sprzedawał je na części. 25-letni złodziej ma na swoim koncie co najmniej 15 kradzieży jednośladów. W czwartek trafił w ręce policji.
Ogromna kałuża w tunelu północnym pod torami Dworca Głównego straszy rowerzystów i przechodniów po każdym intensywnym opadzie - pisze nasz czytelnik. Powód? Uszkodzenie odwodnienia, do którego trudno się dostać z powodu ciągłego ruchu pociągów.
Jedna z krakowskich firm zaproponowała pracownikom przesiadkę na rowery - za każdy przejechany kilometr płaci im 50 groszy. Po trzech latach podsumowuje: udało się nie wyemitować 10 ton dwutlenku węgla!
Spora różnica między zapowiedziami prezydenckich urzędników, a propozycjami samego prezydenta: jeszcze w październiku miasto zapewniało, że na infrastrukturę rowerową będzie 27 mln zł (plus 10 mln w ramach ZIT), dziś Jacek Majchrowski proponuje niecałe 14 mln zł, z czego 10 mln to właśnie unijne pieniądze. Co się stało?
W ciągu 20 lat Polska bardzo zmieniła się rowerowo. Ale tej zmiany by nie było, gdyby nie sieć Miasta Dla Rowerów, obchodząca właśnie 20. urodziny. Rozmowa z Marcinem Hyłą, prezesem sieci Miasta Dla Rowerów.
Nic mnie tak ostatnio nie ucieszyło, jak radość prezydenta Jacka Majchrowskiego z podróży tramwajem (nie ironizuję!). Radość prezydenta była szczera, dziecięca. Nie wiem, czy wynikała z faktu, że na prezydenta czekali dziennikarze, czy też z powodu samego tramwaju, ale wielce doceniam.
- Koniec Masy obwieścimy, kiedy nasze postulaty zostaną spełnione, a nie w chwili, gdy ktoś złoży nam obietnicę ich spełnienia. To jednak różnica jest- mówią Grzegorz Mazur i Maciej Ochałek, organizatorzy Krakowskiej Masy Krytycznej.
Kilka tygodni temu na ul. Kopernika stanęły zakazy wjazdu dla samochodów i rowerzystów, bo drogowcy rozpoczęli remont. W przypadku cyklistów nie był to zakaz absolutny - ich wstęp na plac budowy był dozwolony, pod warunkiem, że zsiądą z roweru i go przeprowadzą.
Jeszcze przed wyborami radni miasta (PO) ogłosili: jeżeli wszystko pójdzie dobrze, to na infrastrukturę rowerową w Krakowie będzie w przyszłym roku 37 mln zł (27 mln z miejskiego budżetu, reszta w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych). Aż wierzyć się nie chce! 37 mln zł?! Po latach oszczędzania na rowerach, lekceważenia tematu, odkładania na później i niezauważania, że infrastruktura rowerowa jest potrzebna?
Kilkudziesięciu rowerzystów pojechało w piątek wieczorem (30 października) w Krakowskiej Masie Krytycznej. Przejazd był teoretycznie nielegalny, bo miasto nie przyjęło od uczestników Masy informacji o organizacji imprezy.
Kończy się remont ronda Czyżyńskiego. Już w sobotę po płycie ronda będą mogli przejechać rowerzyści. Tak, to nie pomyłka - rowery wreszcie wyjadą na powierzchnię.
Przyjechałem do Krakowa i obejrzałem ul. Mogilską, niedawno wyremontowaną. Czyje życie zmieniło się na lepsze dzięki temu remontowi? Można tam szybciej jeździć tramwajem? Nie. I te wąskie chodniki... Za to kierowcy mają dużo asfaltu. Widziałem też to nowe osiedle, gęsto zabudowane - Ruczaj. Jak mogliście na coś takiego w ogóle pozwolić? - pyta Charles Montgomery, kanadyjski pisarz, dziennikarz i aktywista miejski, autor głośnej książki "Miasto szczęśliwe".
Zapowiadana na piątkowy wieczór Rowerowa Masa Krytyczna odwołana. Magistrat nie wyraził na nią zgody, powołując się na nowe przepisy ustawy o zgromadzeniach publicznych. W sprawę zaangażowano sąd okręgowy.
Dopuszczenie jazdy rowerem w obu kierunkach na jezdniach jednokierunkowych, śluzy, "sierżanty" - nowela Prawa o ruchu drogowym daje samorządom wiele możliwości, żeby zadbać o rowerzystów w miastach. Wrocław te ułatwienia już wprowadza. Kiedy Kraków?
Obiecany objazd ul. Kopernika dla rowerzystów już działa. Mogą oni jeździć pod prąd ul. Strzelecką.
Aż 700 kilometrów dróg dla rowerów do roku 2018 zamierza zbudować województwo małopolskie! Koszt inwestycji? Ponad 200 mln zł. To środki unijne, z Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i województwa. Jeżeli uda się ją zrealizować, Małopolska naprawdę stanie się atrakcyjna rowerowo.
Nie mogę, no prostu nie mogę wytrzymać, gdy słyszę trzaski w rowerze. Zatrzymuję właściciela na ulicy i mówię: tu trzeba to, a tu to. Jedni przyjmują pomoc, inni spieprzają.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
