Rok 1935. Górale przy budowie kolejki linowej.
Zdjęcie z zasobów Narodowego Archiwum Cyfrowego
Ilustrowany Kuryer Codzienny z 27 kwietnia 1934 roku (Małopolska Biblioteka Cyfrowa)
Rok 1935. Budowa budynku stacji pośredniej na Myślenickich Turniach. Robotnicy przy pracy.
Rok 1935. Robotnik z elementem kolejki
Zdjęcie z zasobów Narodowego Archiwum Cyfrowego
Rok 1935. Namioty robotników pod szczytem Kasprowego Wierchu. W głębi widok na wysokie Tatry, w środku Krywań.
Rok 1935. Górale przy budowie kolejki na Kasprowy Wierch.
Rok 1935. Transport części roboczej kolejki linowej - koło zębate wyciągarki. W głębi widok na Giewont od strony południowej.
Rok 1935. Robotnicy przy jednej z części kolejki linowej.
Rok 1935. Budowa budynku stacji na Kasprowym Wierchu. Widok ogólny.
Zdjęcie z zasobów Narodowego Archiwum Cyfrowego
Rok 1935. Budowa budynku stacji na Kasprowym Wierchu. Robotnicy podczas pracy.
Rok 1935. Budowa budynku stacji na Kasprowym Wierchu. Robotnicy podczas pracy.
Rok 1935. Górale przy budowie drewnianego budynku stacyjnego.
Rok 1935. Ciągnik używany do przewożenia materiału z Kuźnic na Myślenickie Turnie.
Zdjęcie z zasobów Narodowego Archiwum Cyfrowego
Rok 1935. Drewniana podpora pomocniczej kolejki transportowej.
Rok 1935. Stacja pomocniczej kolejki transportowej na szczycie Kasprowego Wierchu. Na drugim planie widok na pasmo Świnicy.
Marzec 1936. Konduktorzy kolejki linowej obok wagonika.
4 marca 1936 roku Ilustrowany Kuryer Codzienny piórem Witolda Zechentera tak opisywał pierwszą wyprawę dziennikarzy kolejką (pismo ze zbiorów Małopolskiej Biblioteki Cyfrowej):
Witold Zechenter: Cepry w Europie. W wagonie kolejki linowej na Myślenickie Turnie
Gdy trzydziestka dziennikarzy ruszała w sobotę wieczorem do Zakopanego z Krakowa, by na własnej skórze przekonać się, co to jest kolej linowa z Kuźnic na Myślenickie Turnie, żegnały nas łzy żon i nieletnich dziatek, żądano od nas przysiąg, że jednak nie pojedziemy tym djabelskim wynalazkiem, że tylko zzewnątrz obejrzymy sobie, jak wygląda ta instalacja, która pohańbiła przyrodę w Tatrach, narażając na nagły a nieoczekiwany zgon wielkie rzesze kozic, świstaków, owiec i innej fauny naszych cudnych gór. Żegnano nas mniejwięcej tak, jakbyśmy jechali do Abisynji na odsiecz negusowi.
W naszych własnych oczach, gdy objęliśmy w posiadanie miękkie przedziały wagonu, wyrastaliśmy na 'bohaterów', którzy na wszystko się ważą, a na nic nie zważają, a jeden z mych kolegów redakcyjnych wyrósł tak bardzo we własnych oczach, że uderzył się głową o sklepienie wagonu.
Późny wieczór przywitał nas w Zakopanem czystą pogodą, wróżącą, że albo halny już był, albo będzie, wiadomo bowiem, że po pogodzie następuje zawsze niepogoda. Poza częścią towarzystwa, która ostatni wieczór i noc w życiu przed jazdą kolejką linową chciała solidnie spędzić w łożach hotelowych, udaliśmy się na obchód zimowej w zimie i letniej w lecie stolicy Polski. Zaglądaliśmy do wielu lokali, w żadnym długo nie bawiąc, ponieważ przyjechaliśmy przecież na świeże powietrze. Spuśćmy jednak zasłonę na tę promenadę, jak chmury spuściły zasłonę na księżyc (...)
Autobus P.K.P odstawił nas do Kuźnic, gdzie wpadliśmy w objęcia żel-betonowe dworczyka Polskiej Kolei Linowej, który zdaje się jest obecnie najpiękniejszą budowlą Zakopanego.
Wsiedliśmy do wagonika i po sygnałach elektrycznych niepostrzeżenie odbiliśmy od molo dworczyka. Powoli usuwała się w dół ziemia kamienista, śnieżna. Płynęliśmy w górę, jakby awjonetką o delikatnym ruchu i w ciszy.
Wagonik lekko zadrgał na pierwszej podporze, potem , na drugiej, na trzeciej, od której miękko wsunęliśmy się na trzeci etap tej około siedmiominutowej jazdy powietrzenej nad najwyższą głębokością 135 metrów i zarazem na najdłuższym rozwisie liny aż do stacji na Myślienickich turniach. Lasy na pnących i i opadających górach pod nami wyglądały nak dywan, a śnieżne przestrzenie znaczone były punktami, sunącemi daleko pod nami - to byli narciarze...
Widok przecudny, rozległy aż pod Kasprowy, na lewo przed nami zszarpane turnie, na prawo łagodniejsze szczyty. Z jakąż radością poiły się oczy jadących tym rozległym i wspaniałym widokiem. I mimowoli przyszło mi na myśl, że dla tysięcy tych wszystkich, którzy nie mogą inaczej iść i podziwiać piękna gór, kolejka będzie jedynem umożliwieniem spełniania ich tęsknot - a tembardziej, gdy - za jakieś 10 dni - otwarta będzie druga jej część, a mianowicie z Myślenickich Turni na Kasprowy!
Najpiękniejsza kolejka Europy - piszą w Berlinie o kolejce na Kasprowy Wierch
Niedzielna Borsenzig zamieszcza obszerny artykuł o kolejce linowej na Kasprowy. W artykule tym stwierdza się, że przez urządzenie tego typu Polska znalazła się w rzędzie nowoczesnych państw turystycznych świata. Kolejka na Kasprowy Wierch pisze B jest jedną z najpiękniejszych i najnowocześniejszych kolejek Europy. Budowa tej kolejki inicjuje, zdaniem berlińskiego pisma, wiele innych urządzeń tego rodzaju w górach polskich. (...)
Z Zakopanego donosi (TA): pierwsza niedziela po otwarciu kolejki linowej w Tatrach przeszła wśród wielkiego ożywienia ruchu na kolejce. Tłumy publiczności podążały do Kuźnic i ustawiały się przy kasach kolejki, tak, że na poczekaniu ukuto żart, że 'na kolejkę idzie się w kolejce'. Mimo tego, że dziś w niedzielę padał w górach mokry śnieg i śnieżyca utrudniałą szersze pole widzenia, na kolejce panował ożywiony ruch. Do godzin popołudniowych przejechało blisko 400 osób.
Wśród zwiedzających trasę kolejki, bawiła w niedzielę wycieczka Syndykatu Dziennikarzy krakowskich, licząca 20 kilka osób, która we wczesnych godzinach rannych przejechała kolejką na Turnie Myślenickie, a następnie zwiedziła drugą drogę, prowadzącą na Turnie Myślenickie autobusami ciężarowemi...
22 listopada 1936. Powitanie gości - na rękach górali niesiony jest wiceminister komunikacji Aleksander Bobkowski. Kolejka została wybudowana z jego inicjatywy
Zielone święta na Kasprowym Wierchu
W czasie tegorocznych Zielonych Świąt w Tatrach główne atrakcje odbędą się na Kasprowym Wierchu, gdzie jak już wspomnieliśmy, zarząd kolejki linowej przygotowuje imprezy, które ze względu na swą oryginalność i urok tatrzańskich widoków, pozostawią gościom niezatarte wrażenia. Jedną z takich atrakcyj, to zapowiedziane przed dwoma tygodniami, romantyczne jazdy kolejką nocną. W sobotę 30 i w niedzielę 31 bm., wagoniki kolejki linowej od godziny 6 popołudniu wywozić będą na szczyt Kasprowego gości, gdzie oczekiwać ich będą dalsze atrakcje: płonące sobótki, przy których urządzone będą tańce i śpiewy przy orkiestrze góralskiej. (...) Jazdy nad przepaściami skalnemi, świecące hale budynków stacyjnych na tle ciemnych masywów tatrzańskich, oto wrażenie, jakie przeżywać będą uczestnicy jazd nocnych w Tatry.
Rok 1936. Uczestnicy wycieczki przy wagoniku.
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze