Miejskie inwestycje w Krakowie w 2018 roku. Rusza inwestycja za miliard, koniec remontu parku Krakowskiego

W lutym tego roku rozpocznie się budowa Trasy Łagiewnickiej wraz z linią tramwajową. Droga o długości 3,7 km z tunelami oraz linią tramwajową łączącą Kurdwanów z ulicą Zakopiańską ma powstać do 2020 roku.

Prace rozpoczną się od przebudowy pętli na Kurdwanowie i potrwają tam do końca września 2018 roku.

Trasa biec będzie od ul. Grota-Roweckiego do skrzyżowania ul. Witosa, Halszki i Beskidzkiej. W ramach inwestycji powstanie pięć tuneli, węzły drogowe, ekrany akustyczne, mosty, kładki, chodniki, ścieżki rowerowe oraz nowa linia tramwajowa.

Trasa połączy osiedle Ruczaj i ul. Zakopiańską z osiedlami Wola Duchacka i Kurdwanów. Przebudowana zostanie też istniejąca linia tramwajowa wzdłuż ul. Zakopiańskiej.

Budowa Trasy Łagiewnickiej, której wykonawcą jest konsorcjum firm Budimex i Ferrovial Agroman, ma kosztować 802 mln zł. Większość inwestycji powstanie jednak za pieniądze z pożyczek. Jeśli do ceny budowy doliczymy odsetki, koszt przedsięwzięcia wzrośnie do ok. 1,1-1,2 mld zł. Odpowiadająca za budowę Trasy Łagiewnickiej spółka będzie spłacać kredyty do 2042 r.

W tym roku ruszą także rozbudowy istniejących tras - al. 29 Listopada i ul. Kocmyrzowskiej.

Przebudowa prawie trzykilometrowego odcinka al. 29 Listopada - od ulicy Opolskiej do granicy miasta pochłonie ponad 95 mln zł - prawie 76 mln zł pokrywa dofinansowanie unijne. W ramach prac budowlanych mają być przebudowane oba wiadukty kolejowe. Pojawi się też sześć nowych par przystanków. Projekt przewiduje też buspasy i przynajmniej dwa pasy w obu kierunkach - od granicy miasta do Krowodrzy Górki aleja będzie ich miała trzy. W planach są też pasy do skrętu w lewo i drogi serwisowe przy skrzyżowaniach. Nowa inwestycja ma być w pełni zsynchronizowana z przyszłą pętlą Górka Narodowa. Prace potrwają 4 lata.

Przebudowana zostanie także ul. Kocmyrzowska. Prace obejmą odcinek od skrzyżowania ul. Darwina i ul. Poległych w Krzesławicach do granic administracyjnych Krakowa oraz fragmentu drogi wojewódzkiej nr 776 w miejscowości Prusy.

Droga będzie miała tu po dwa pasy w każdym kierunku. Wymaga to m.in. przebudowy obecnych skrzyżowań, chodników, sygnalizacji świetlnej, zatok autobusowych. Zmodernizowane zostanie torowisko i pętla tramwajowa na Wzgórzach Krzesławickich, powstanie też ścieżka rowerowa. Wartość inwestycji wynosi ok. 70 mln zł.

Kolejna ważna inwestycja na północy Krakowa. To jedna z najbardziej oczekiwanych linii tramwajowych w Krakowie. Jej wykonawca został już wybrany, a budowa ma ruszyć latem tego roku.

Około 5-kilometrowa trasa będzie prowadzić od istniejącej pętli Krowodrza Górka na północ, przekroczy ul. Opolską w tunelu, a dalej pobiegnie przez Prądnik Biały i ul. Pachońskiego do al. 29 Listopada, gdzie zaplanowano nową pętlę z terminalem autobusowym i parkingiem park&ride. Takie parkingi na nowej trasie będą trzy - w sumie na ok. 400 samochodów. Przewidziano budowę estakady nad potokiem Sudół i ul. Nad Sudołem, most nad Białuchą oraz wiadukt nad linią kolejową w rejonie ul. Kuźnicy Kołłątajowskiej. Do tego ma powstać prawie 5 km dróg, w tym ulice w śladzie trasy wolbromskiej (od ul. Dr Twardego do ul. Pachońskiego) oraz droga na Górce Narodowej, łącząca ul. Banacha z al. 29 Listopada. Przebudowie poddane zostaną ulice Pachońskiego, Siewna i Bociana.

Tramwaje powinny kursować do Górki Narodowej od 2020 roku.

Poza budową nowej linii na Górkę Narodową, w Krakowie planowane są remonty już istniejących torowisk. Te odbędą się na ul. Królewskiej, ul. Krakowskiej (zakończą się w tym roku) i al. Solidarności.

Kładka o. Laetusa Bernatka, łącząca Kazimierz ze Starym Podgórzem, wybudowana w latach 2010/11 to już jeden z symboli miasta. Oprócz walorów estetycznych była jedną z ważniejszych inwestycji miastotwórczych. Władze Krakowa od dawna nosiły się z zamiarem wybudowania kolejnej przeprawy dla pieszych i rowerzystów. Jedna z nich doczeka się realizacji.

Kładka, która połączy Kazimierz z Ludwinowem kosztować będzie ok. 44 mln zł (dla porównania Bernatka kosztowała 38 mln zł). Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, to krakowianie przejdą się nią pod koniec 2019 roku.

W 2018 miasto rozpocznie także przebudowę ul. Glinik od ul. Bystronia do ul. Wadowickiej. Wystartują również budowy zespołu szkolno-przedszkolnego na os. Gotyk, Dzielnicowego Centrum Sportu i Rekreacji na Kozłówku oraz Centrum Zapaśniczego w Bieżanowie.

Ciężki sprzęt wyjedzie też na plac budowy przystanku kolejowego SKA "Kraków Prądnik Czerwony". W okolicy powstanie także parking typu park&ride.

2018 rok to także czas zakończenia niektórych inwestycji. Zgodnie z umową 30 kwietnia tego roku ukończona zostanie budowa Hali 100-lecia KS Cracovia.

Hala ta miała powstać już kilka lat temu, wraz z nowym stadionem przy ul. Kałuży. Inwestycja ruszyła jednak w czerwcu 2016 roku, na 110-lecie klubu. Budynek wznoszony jest przy al. Focha, nad Rudawą, naprzeciw Błoń.

Hala pomieści prawie 700 widzów na trybunie stałej oraz 150 na ruchomej. Obiekt będzie jednak służył nie tylko Cracovii. Będzie też Centrum Sportu Osób Niepełnosprawnych i stanie się bazą dla polskich paraolimpijczyków.

Jak podaje krakowski magistrat, w tym roku planowane jest utworzenie parku Reduta. Pomysł stworzenia tego parku narodził się w 2015 roku. Pierwszym etapem były warsztaty projektowe, koordynowane przez Fundację Aktywnych Obywateli im. Józefa Dietla. W głosowaniu internetowym mieszkańcy Krakowa opowiedzieli się za realizacją idei "Tajemniczy Ogród", odwołującej się do historii tego obszaru oraz literatury i sztuki, a także za zachowaniem naturalnych enklaw terenu, wynikających z jego ukształtowania.

Do lata 2018 roku potrwają prace w parku Krakowskim. Zabytkowy park w centrum miasta od lipca przypomina plac budowy.

Czego możemy spodziewać się po nowym parku Krakowskim? Sama lista gatunków roślin, które zostaną dosadzone (na powierzchni aż 9300 m kw.), liczy ponad 100 pozycji. Pojawią się 42 drzewa, m.in. jesiony wąskolistne, klony i lipy i prawie 4 tys. krzewów aronii, leszczyny, śnieguliczki białej i świdośliwy. Przybędzie też ponad 200 tys. roślin cebulowych, bylin i traw ozdobnych.

Zarząd Zieleni Miejskiej zapowiadał także wycinkę krzewów, które są w złym i średnim stanie i dosadzenie nowych. W parku zamontowane zostaną nowe stojaki na rowery i poidła dla ptaków. Park będzie miał też nowy plac zabaw, miejsce do gry w bule, stoły piknikowe, czytelnię i stoliki do gry w szachy.

W 2018 roku zakończy się budowa parkingu park&ride Mały Płaszów. Parking powstaje przy pętli tramwajowej nieopodal ul. Lipskiej, zmieści się tam 171 samochodów.

Kierowcy będą mogli też liczyć na system informacji o odjazdach tramwajów, przy ulicach dojazdowych umieszczone zostaną także tablice informujące o liczbie wolnych miejsc parkingowych. Nie zabraknie też udogodnień dla rowerzystów, którzy również będą mogli pozostawić swoje jednoślady na parkingu i kontynuować podróż komunikacją publiczną. Stojaki dla rowerów mają być zadaszone, oświetlone oraz objęte monitoringiem.

W ramach parkingu zostaną też wyznaczone miejsca dla niepełnosprawnych oraz punkty zasilania pojazdów elektrycznych.

Przejście podziemne przy Jubilacie najlepsze lata ma już dawno za sobą. Kamienne okładziny ścian, posadzki i schodów nie były wymieniane od czasu wybudowania tunelu. W przejściu pojawią się ponadto nowe balustrady, oświetlenie i monitoring.

Najważniejszą zmianą będą dwie nowoczesne windy, dzięki którym tunel zostanie przystosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych.

Prace mają potrwać do kwietnia 2018 roku.

W 2017 roku Kraków wzbogacił się o 7 km ścieżek rowerowych. Nie jest to z pewnością wynik satysfakcjonujący wciąż rosnące w naszym mieście grono użytkowników rowerów, zwłaszcza tych, dla których dwa kółka stały się podstawowym środkiem transportu. Na szczęście przyszły rok zapowiada się lepiej.

Wybudowana ma być infrastruktura rowerowa wzdłuż ulic Babińskiego i Skotnickiej - od ul. Bunscha do Trockiego. Koszt tej inwestycji to 2 mln 438 tys. zł. Odcinkiem o długości 1540 m pojedziemy we wrześniu 2018 roku.

Kolejny odcinek - od ul. Powstańców wzdłuż Piasta Kołodzieja, Srebrnych Orłów i Wiślickiej w Krakowie.

Następna inwestycja do realizacji w przyszłym roku (termin zakończenia - wrzesień 2018) to budowa DDR od ul. Przybyszewskiego wzdłuż ul. Armii Krajowej i Jasnogórskiej do granic Krakowa (z gminą Wielka Wieś). Długość odcinka to 4 km. Koszt inwestycji - 9 mln 398 tys. zł.

O wszystkich rowerowych inwestycjach na ten rok pisaliśmy tutaj.

W tym roku zakończą się także rozbudowy ul. Myślenickiej, Lubockiej, Domagały, Taklińskiego, Cechowej. Zakończą się budowy: pawilonu Domu Artysty Seniora przy ul. Helclów, przedszkola przy al. Dygasińskiego, przyszkolnych hal sportowych, Ośrodka Kultury na osiedlu Kantorowice.

Rok 2018 to także rewitalizacja stoków Wzgórza Wawelskiego i Bulwarów Wiślanych.