Mniej samochodów podczas smogu? Sprawdzili, czy apele działają

Smog, ogromne przekroczenia poziomu szkodliwych pyłów, apele o pozostawienie samochodów w garażach i na parkingach, w końcu darmowa komunikacja wprowadzana przez niektóre polskie miasta. To skrótowy opis ostatniej zimy w Polsce i walki z trującym powietrzem. Jednak, czy częste apele do kierowców dały efekty i w miastach rzeczywiście było mniej aut? Zbadał to serwis korkowo.pl, który poddał analizie prędkość jazdy samochodem w miastach, w których ogłaszano alarmy smogowe. Pomiarów dokonywano 15 lutego w godzinach 7-22, w dniu, w którym poziom szkodliwych pyłów w wielu miejscach kraju przekroczony był kilkukrotnie. Za punkt odniesienia wzięto środę zeszłej jesieni (12 października 2016), kiedy jakość powietrza była zdecydowanie lepsza. Czy prędkość jazdy samochodem zwiększyła się przez to, że kierowcy przesiedli się tramwajów, autobusów lub metra?

Korki na drodze S86 w stronę centrum Katowic.

KAMILA KOTUSZ

1 z 5

Katowice

Katowice (kolejny raz) są niekwestionowanym liderem płynnego ruchu w śródmieściu. Tu średnia prędkość wynosi 39 km/godz. Jak szybko poruszają się samochody w dni ze smogiem? Jak wynika z badań, w takie dni w stolicy województwa śląskiego jeździ się o 1 km/godz. szybciej.

Aleja Solidarnosci. Korki przed wjazdem do galerii

MICHAŁ WALCZAK

2 z 5

Kielce

Porównując dzień, w którym oddychać można pełną piersią z dniem pełnym smogu, również w Kielcach różnica w prędkościach wynosi 1 km/godz.

12 października 2016 roku, gdy jakość powietrza była dobra, kielczanie jeździli ze średnią prędkością 31 km/godz., 15 lutego - 32 km/godz.

Lublin. Autobusy komunikacji miejskiej

JAKUB ORZECHOWSKI

3 z 5

Lublin

Największe przyspieszenie na drogach odnotowano w Lublinie. W stolicy Lubelszczyzny w dniach o dużym zanieczyszczeniu powietrza średnia prędkość wzrosła aż o 4 km/h (z 28 km/godz. do 32 km/godz.).

Samochody w centrum Poznania. Policja będzie sprawdzać, czy przekraczają normy emisji spalin

PIOTR SKÓRNICKI

4 z 5

Poznań

25 km/godz. z taką prędkością jeździły (pełzały) samochody w Poznaniu jesienią 2016, w dniu, w którym pyłomierze nie wskazywały na wielkie zanieczyszczenie powietrza. Zimą, gdy szalał smog i władze apelowały o zmianę prywatnych samochodów na miejskie tramwaje i autobusy, sytuacja na poznańskich drogach nieznacznie się poprawiła. Wówczas samochody poruszały się ze średnią prędkością 27 km/godz.

Smog w Krakowie, ul . Turowicza

MICHAŁ ŁEPECKI

5 z 5

Kraków

Ubiegłej zimy Kraków kilkanaście razy wprowadzał dni z darmową komunikacją dla kierowców. Ta również obowiązywała 15 lutego. Z jaką prędkością poruszały się tego dnia samochody w Krakowie? Jak podaje krokowo.pl było to 25 km/godz. To oznacza, że część kierowców faktycznie porzuciła tego dnia samochody, bo w dniu bez smogu (12 października 2016) średnia prędkość, z jaką poruszały się auta w Krakowie, wynosiła 22 km/godz.

Komentarze

zzzuser 24.03.2017, 15:32

Podczas smogu samochód to akurat jedyne miejsce, gdzie można w miarę normalnie oddychać. Filtry kabinowe odfiltrowują 99,9% PM10 i ponad 90% PM2,5. Innymi słowy, jeśli samochód nie jest zdezelowanym gratem i kabina jest w miarę szczelna, to podczas smogu najlepszym dla zdrowia pomysłem jest wybór właśnie tego środka komunikacji.

już oceniałe(a)ś

0

0

zywiolak 24.03.2017, 14:48

Oczywiście, że takie apele nic nie dadzą bo kierowcy nie są w ciemię bici i wiedzą, że po pierwsze: + za smog odpowiedzialna jest w przeważającej mierze niska emisja z domków jednorodzinnych (dziwnym trafem airly wskazuje na pogorszenie się jakości powietrza wczesnym wieczorem, kiedy korków nie ma, a ludzie zaczynają palić w piecach) + miasto preferuje działania zastępcze i pozornie dające rezultaty, patrz: darmowa komunikacja a nie skupia się na walce z emisją niską, czemu zatem kierowcy mają się angażować w działania nieskuteczne? + jadąc samochodem w dni ze smogiem ZNACZĄCO ograniczam ekspozycję na syf w powietrzu bo nie stoję na przystankach czekając na kolejny opóźniony autobus i nie aspiruję pyłów do dróg oddechowych; w samochodzie mam filtr kabinowy + miasto nadal nie opracowało kompleksowych MPZP, w mieście działa prężnie lobby deweloperskie, które się szczególnie uaktywniło w związku z lex szyszko, działki zmieniają kwalifikacje po wycince - słowem miasto jest zabudowywane, korytarze przewietrzające zamykane, znika zieleń + walka ze smogiem w Krakowie będzie nieskuteczna dopóki okoliczne gminy (Zielonki, Sidzina, Skała, można by wymieniać) będą olewały ochronę powietrza - odczyty w tych gminach wyraźnie wskazują, że powietrze w nich jest często znacznie gorszej jakości niż w Krakowie. Niestety ten wygenerowany za rogatkami miasta syf w zimie napływa z mroźnym powietrzem, które szuka najniższego punktu w terenie a w punkcie tym leży Kraków.

już oceniałe(a)ś

0

0

zeicc 24.03.2017, 13:27

Dofinansowanie zakupu aut z nowoczesnymi silnikami splainowymi i elektrycznych, liczne stacje ladowania dla tychze, poprawa komunikacji miejskiej i nizsze ceny ( 89 PLN przy obcenym standardzie to jakis zart ). Takze preferencje podatkowe dla posiadaczy powyzszych pojazdow oraz ZAKAZ sprowadzania i rejestracji aut z silnikami niespalniajacymi norm. A jesli taki 30 letni lump ( bez statusu zabytku ) jezdzi, to od razu go na zlom i 5000 kary dla wlasciela. Da sie, trzeba tylko chciec.

już oceniałe(a)ś

0

0

g2cos7alfa 24.03.2017, 12:40

Wnioskowanie na podstawie jednego dnia niesie duże ryzyko błędu. Korki spowodowane są przez wiele czynników. Np. deszczowa pogoda zwykle je zwiększa, ale to zależy też od czasu trwania i nasilenia deszczu itd. W niektórych miastach trwały ferie. Wiarygodność danych bliska zeru.

już oceniałe(a)ś

0

0

jula254 24.03.2017, 10:05

Zawartość chloru w wodzie przekroczona . Zawartość antybiotyku w kurze przekroczona. Zawartość hormonów w mięsie przekroczona. Zawartość mięsa ze zdechłego konia w kiełbasie kupowanej w supermarkecie przekroczona . W jarzynach i owocach azotany i azotyny . Sól drogowa w artykułach spożywczych . A tu się okazuje , że jeszcze powietrze zatrute.

już oceniałe(a)ś

0

0

Pokaż odpowiedzi (1)

elwu76 24.03.2017, 13:37

@jula254 Ale za to Chrystus królem Polski!

już oceniałe(a)ś

0

0

jukka2003 24.03.2017, 08:52

Nie rozumiem jednej rzeczy. Troche mnie zastanawia czy tego typu hasla jak darmowa komunikacja sa sprzedawane po to by przekonac przekonanych czy po prostu jest to listek figowy na problem który jest zupełnie gdzies indziej. A może chodzi o jedno - by miasto realnie płaciło mieszkańcom za niską jakość powietrza w formie darmowej komunikacji? Może po prostu poprosimy od razu urzędników z UE żeby za każdy dzień przekroczonych norm wystawiali miastu rachunek? Ale na serio. Dlaczego ktoś wymyślił że normalnie jezdzacy kierowca podczas smogu postanowi zamiast siedziec w aucie i mieć o kilkadziesiąt procent czystsze powietrze niż na zewnątrze - być zamiast tego na zewnatrz czekajac na przystanku i inhalujac siebie i dzieci PM10 i PM2.5 w stęzeniu 600%? Zeby innym było lepiej czy jak? Ja tego nie kupuję. Mi lekarze zalecają unikać tego powietrza. Ostatnio stężenie kilka dni temu osiągneło potężne stężenie po nocy - a było ciepło. Ja bym zaczął raczej od sprawdzenia dużych zakładów a potem Panowie i Panie inwestycje w sieć ciepłowniczą + normy ociepleń budynków. Może za 20-30 lat jak ten rząd odejdzie (bo przecież pis wiadomo że górnikom krzywdy nie zrobi) oraz pewne pokolenie odejdzie w spokoju - to może może ... się coś poprawi.

już oceniałe(a)ś

0

0

Pokaż odpowiedzi (10)

mini1418583857018konto 24.03.2017, 09:46

@jukka2003 A to, co wydobywa się z rury wydechowej pana samochodu, to zapewne para wodna, prawda? ;-) Najlepiej szukać problemu gdzie indziej, a samemu umościć się w swojej furze i truć spalinami wszystkich dookoła. Dziś wiemy z pewnością, jak duży udział mają samochody w fatalnym stanie powietrza - to od ok. 20% (Kraków) do ok. 60% (Warszawa). Trzeba przy tym pamiętać, że samochody są odpowiedzialne za emisję PIERWOTNĄ (PM, tlenki azotu, benzo(a)piren) i WTÓRNĄ (podrywanie pyłu z ulic, tarcie opon i klocków hamulcowych). Ograniczenia w ruchu samochodów to działanie, które miasta mogą wdrożyć szybko i efekt jest natychmiastowy. Konwersja ogrzewania to proces wieloletni i żmudny.

już oceniałe(a)ś

0

0

mcbalzer 24.03.2017, 10:06

@mini1418583857018konto nie samochody w ogóle, a tak lubiane w Polsce diesle, zazwyczaj stare i z wyciętymi filtrami DPF. Poprawnie eksploatowany współczesny silnik benzynowy nie generuje prawie w ogóle szkodliwych spalin.

już oceniałe(a)ś

0

0

t.t 24.03.2017, 11:42

@mini1418583857018konto Pamiętajmy też o odpowiedzialności pieszych za emisją WTÓRNĄ - spacerując podrywają pył... A tak poważnie - sprawny samochód z katalizatorem i filtrem cząstek stałych praktycznie nie zanieczyszcza powietrza. Proponuję więc przeprowadzanie kontroli spalin samochodowych i nie 5 na tydzień tylko 500 na dzień... Dodatkowo, jeśłi okaże się, że samochód ma wycięte filtry i aktualne badania okresowe, to stacja diagnostyczna, która podbiła dowód powinna być pozbawiona praw do wykonywania przeglądów.

już oceniałe(a)ś

0

0

blaysi 24.03.2017, 11:48

@jukka2003 " Ja tego nie kupuję. Mi lekarze zalecają unikać tego powietrza." - to jest klasyczny błąd, polegający na wnioskowaniu z małej próby (tu: siebie samego) o ogólnych prawidłowościach. Co nie zmienia faktu, że jak ktoś chce, może jeździć samochodem nawet do altanki śmietnikowej i z powrotem, nawet gdy nie ma pyłu. "zamiast siedziec w aucie i mieć o kilkadziesiąt procent czystsze powietrze niż na zewnątrze - być zamiast tego na zewnatrz czekajac na przystanku i inhalujac siebie i dzieci PM10 i PM2.5 w stęzeniu 600%?" - nie ma wielkiej różnicy pomiędzy ilością pyłu, którą się wchłonie jadąc samochodem czy autobusem, a długotrwałe stanie na przystanku w dużym mieście w ciągu dnia to raczej efekt kiepskiego planowania podróży. "Dlaczego ktoś wymyślił że normalnie jezdzacy kierowca podczas smogu postanowi..." - ano dlatego, że - jak widać w komentowanym przez nas materiale - jeśli zbiorkom jest "za darmo", to taka motywacja jak najbardziej działa. W moim przypadku: tramwajem jadę do pracy 15 do 20 min, do przystanków mam odpowiednio ok. 3 i ok. 2 min. (samochodem 10 + 1 + 10, bo blisko biura nie da się zaparkować), co oznacza, że w deszcz, kiedy nie mogę jechać rowerem, mam zasadniczo ekwiwalentne czasowo środki transportu, z których jeden bywa darmowy.

już oceniałe(a)ś

0

0

troll_na_uslugach_petersburga 24.03.2017, 11:52

@t.t Bez sensu. Ktoś mógł wyciąć filtr po badaniu. I co wtedy?

już oceniałe(a)ś

0

0

jukka2003 24.03.2017, 12:49

@mini1418583857018konto Nie wiem skąd twoje wnioski. Mam wrażenie że przede wszystkim oceniasz w kategoriach kto wrogiem a kto nie , a na zrozumienie mojego posta szkoda czasu - byle popluć. Oczywiście już wiesz jakim autem jeżdże - może akurat mam elektryczne? Jasnowidz sie znalazł. Wrzucasz tutaj jakieś "twarde" dane bez jakiegoś konkretnego źródła bo z "pewnością wiemy". Ja bym jednak się zastanowił czy to jest takie oczywiste i pewne. A nawet jeśli wziąć te wyssane z palca "z pewnością" 20% to ciągle 80% to jednak miażdżąca większość emisji. I jeszcze jedno - efekt tego ograniczenia może i jest natychmiastowy ale znikomy. Jak jest darmowa komunikacja - to smog już trwa dosyć długo nad miastem. Nawet jeśli podczas smogu ograniczymy ilość samochodów o 5% - to jest bardzo optymistyczny szacunek, to policz sobie jaki to ma wpływ na emisję - 1% emisji. Wiec pomyśl jednak nad tym co piszesz.

już oceniałe(a)ś

0

0

jukka2003 24.03.2017, 13:10

@blaysi Wiesz, pisząc "JA tego nie kupuję" wyrażam bardzo subiektywne zdanie. Nie ma tutaj wnioskowania. Masz taką przypadłość że zakładasz sobie coś i atakujesz na podstawie swoich wyobrażeń. Może jestem skazany na stanie na przystankach przy przesiadkach?

już oceniałe(a)ś

0

0

blaysi 24.03.2017, 14:01

@jukka2003 "Dlaczego ktoś wymyślił że normalnie jezdzacy kierowca podczas smogu postanowi zamiast siedziec w aucie" - to wskazuje na wnioskowanie (a raczej próbę) na temat zachowania ogółu kierowców. "Masz taką przypadłość że zakładasz sobie coś i atakujesz na podstawie swoich wyobrażeń. " - nie mam, ale Ty masz najwyraźniej taką, że nie potrafisz rzeczowo dyskutować ("atakujesz", no zlituj się nad osobami, które muszą to czytać). "Może jestem skazany na stanie na przystankach przy przesiadkach?" - może jesteś, nie zmienia to faktu, że dla ****ogółu**** kierowców, wobec którego wyraziłeś sceptycyzm, czy "darmowy" zbiorkom ma jakikolwiek sens, najwyraźniej sens jest, i dane z artykułu to pokazują.

już oceniałe(a)ś

0

0

jukka2003 28.03.2017, 15:28

@blaysi Raz cytujesz jedno moje zdanie potem drugie żeby udowodnić coś na siłę. Trudno się do tego odnieść. Nie chcę się powtarzać ale po prostu weź słownik i przeczytaj sobie co znaczy termin "wnioskowanie" bo widzę że masz problem z prostymi definicjami. Masz masz takie schorzenie, poczytaj sobie uważnie co napisałeś. Zacznij oddzielać to co jest od tego co jest w twojej głowie jedynie.

już oceniałe(a)ś

0

0

jukka2003 28.03.2017, 15:43

@blaysi Tak a propos wnioskowania, może to pomoże Ci rozruszać szare komórki, cytat z korkowo.pl: "Wyniki są jednoznaczne. Smog pozytywnie wpływa na prędkość w polskich miastach. " Czy to jest wnioskowanie?

już oceniałe(a)ś

0

0

niedzwiedziczka 24.03.2017, 08:50

Dowożę dziecko do szkoły spoza Krakowa. Gdybym się przesiadła do komunikacji miejskiej, to zamiast 30 min. podróżowałabym godzinę. To po pierwsze. Po drugie: mam wysiąść z samochodu z filtrem powietrza i wdychać smog bezpośrednio do płuc stojąc na przystankach??? To miałoby sens, jeżeli do darmowego biletu dołączona byłaby maseczka antysmogowa.

już oceniałe(a)ś

0

0

Pokaż odpowiedzi (8)

wicehrabia.julian 24.03.2017, 09:11

@niedzwiedziczka I to jest właśnie problem; jego rozwiązaniem jest myto na rogatkach, by włościanom pasożytującym na miejskiej infrastrukturze odechciało się podróży. Korzystaj z usług edukacyjnych swojej gminy.

już oceniałe(a)ś

0

0

czeresnik 24.03.2017, 09:15

@niedzwiedziczka Posyłaj dzieci do szkoły w swojej miejscowości, proste.

już oceniałe(a)ś

0

0

mini1418583857018konto 24.03.2017, 09:34

A to, co wydobywa się z rury wydechowej pani samochodu, to zapewne para wodna. To że wybrała pani szkołę daleko od domu nie powinno obarczać nas - mieszkanek i mieszkańców Krakowa - spalinami z pani samochodu ani kosztami "darmowego biletu z maseczką".

już oceniałe(a)ś

0

0

giga500 24.03.2017, 09:38

@wicehrabia.julian Żądam myta na rogatkach mojej wsi. W każdy weekend mamy korek, bo rodowici Krakowianie wracają od babci z Miechowa ze słoikami i workami kartofli.

już oceniałe(a)ś

0

0

mcbalzer 24.03.2017, 10:07

@wicehrabia.julian ejże, a jak panicze z krakowa jadą w weekend truć okoliczne miejscowości to już jest dobrze, tak? :)

już oceniałe(a)ś

0

0

wicehrabia.julian 24.03.2017, 10:25

@giga500 chętnie zapłacę, z tym, że ja się do was nie wybieram, a moja babcia mieszka na Mogilskiej

już oceniałe(a)ś

0

0

nurul 24.03.2017, 10:26

@mcbalzer Nie jest dobrze truć okoliczne miejscowości. Nie mam nic przeciwko mytu na rogatkach wsi, z której do KRK przyjeżdza @giga500 i mówie to jako mieszkaniec Krakowa. Ceny transportu trzeba urealnić, a nie dotować tych, którzy "samochodem wszędzie".

już oceniałe(a)ś

0

0

mcbalzer 24.03.2017, 10:39

@nurul "Ceny transportu trzeba urealnić, a nie dotować tych, którzy "samochodem wszędzie" - czyli co konkretnie bo to zdanie bez rozwinięcia jest bez sensu...

już oceniałe(a)ś

0

0