...to Opole. Największy odsetek osób regularnie jeżdżących na rowerach odnotowano właśnie tam, dokładnie 85 proc. Dalej są mieszkańcy Wrocławia (84 proc.), Łodzi (83 proc.), Szczecina, Olsztyna i Krakowa (po 82 proc.).
Najmniej osób korzystających z roweru co najmniej kilka razy w tygodniu odnotowano w Gorzowie Wlkp. (70 proc.) i Kielcach (64 proc.).
Autorzy raportu zwracają uwagę, że ludzie żyjący w miastach powyżej 200 tys. mieszkańców częściej niż pozostali ankietowani deklarują korzystanie regularne z roweru jako środka transportu. Te osoby częściej też korzystają z komunikacji miejskiej, rzadziej za to jeżdżą samochodami.
Co czwarty ankietowany deklaruje, że w ciągu tygodnia na rowerze przejeżdża powyżej 100 km. Tyle samo osób przejeżdża 61-100 km, a 36 proc. pokonuje na jednośladach tygodniowo średnio 21-60 km.
Z badań wynika, że kobiety przejeżdżają na dwóch kółkach przejeżdżają średnio o blisko 18 km mniej niż mężczyźni. Dłuższy dystans na rowerze pokonują także ankietowani w wieku 41-60 lat, a wg innego kryterium - osoby pracujące oraz emeryci i renciści. A kto jeździ najmniej? Odpowiedź nie jest optymistyczna. To uczniowie i studenci.
Jeżeli chodzi o podział na miasta, to najdłuższe dystanse pokonują mieszkańcy Szczecina (70 km), Warszawy (68 km) oraz Opola (66 km). Po drugiej stronie bieguna są rowerzyści z Gorzowa Wlkp., Kielc i Torunia (około 57 km).
Najpopularniejszymi rowerami wśród badanych są rowery górskie. Korzysta z nich około 44 proc. Co czwarty rowerzysta jeździ na jednośladzie trekkingowym, a 22 proc. - na miejskim.
Rowery górskie najbardziej popularne są w województwach: warmińsko-mazurskim, świętokrzyskim i śląskim. Ponad połowa ankietowanych rowerzystów z tych miast korzysta najczęściej właśnie z rowerów terenowych lub górskich.
Rowery miejskie szczególnie przypadły do gustu rowerzystom z woj. łódzkiego, wielkopolskiego i kujawsko-pomorskiego.
Rowery trekkingowi relatywnie największą popularnością cieszą się w województwach opolskim i podlaskim.
Odpowiedź brzmi: raczej tak. Ogólna ocena satysfakcji z warunków jazdy rowerem najlepiej wypada w Gdańsku (69 punktów), Białymstoku (67), Rzeszowie (64), Toruniu (63) i Wrocławiu (62), najgorzej zaś w Gorzowie Wlkp. (47), Poznaniu (52), Katowicach (52) i Częstochowie (53).
Ankietowani z dużych miast (pow. 200 tys. mieszkańców) ogólnie lepiej oceniają warunki jazdy rowerem w swoich miejscowościach niż mieszkańcy średnich i małych miejscowości, zwłaszcza w zakresie długości tras i ścieżek rowerowych oraz parkingów rowerowych i stojaków dla rowerów. Rowerzyści z największych aglomeracji więcej zastrzeżeń do warunków rowerowych kierują w zakresie bezpieczeństwa jazdy.
Rowerzyści z największych miast Polski zdecydowanie częściej niż pozostali rowerzyści są uczestnikami wypadków i kolizji z udziałem rowerów. W ciągu ostatniego roku bezpośrednim uczestnikiem takiego zdarzenia było 15 proc. ankietowanych z miejscowości powyżej 200 tys. mieszkańców i niecałe 11 proc. rowerzystów z miejscowości poniżej 100 tys. mieszkańców. Wśród analizowanych miast najwięcej ofiar wypadków i kolizji z udziałem rowerów odnotowano w Zielonej Górze (19 proc.), Krakowie (18 proc.), Warszawie (18 proc.), Lublinie (18 proc.) i Gdańsku (17 proc.), najmniej zaś w Opolu (10 proc.), Toruniu (11 proc.), Rzeszowie (11 proc.) i Olsztynie (11 proc.).
Blisko 28 proc. ankietowanych rowerzystów przyznaje, że kradzieże rowerów i wyposażenia rowerowego są poważnym problemem na ich osiedlu, ulicy czy w sąsiedztwie domu. 45 proc. badanych nie uważa, żeby tego typu zjawiska były problemem w okolicy ich miejsca zamieszkania.
Zaobserwowano wprost proporcjonalną zależność między wielkością miejscowości a oceną intensywności występowania problemu kradzieży rowerów, tzn. im większa miejscowość, tym większa dostrzegalność problemu kradzieży rowerów. Relatywnie najczęściej na problem kradzieży rowerów i wyposażenia rowerowego uskarżają się mieszkańcy dużych miast.
Odsetek osób doświadczających kradzieży rowerów w miastach wyróżnionych ze względu na liczbę mieszkańców są bardzo zbliżone. Nieznacznie wyższe wartości wskaźnika otrzymano dla rowerzystów z najmniejszych miast (poniżej 20 tys. mieszkańców) i największych miast (powyżej 200 tys. mieszkańców).
Na wykresie ofiary kradzieży rowerów wśród osób badanych w wybranych miastach Polski
Jakimi ścieżkami najczęściej poruszają się rowerzyści w największych miastach? To pokazują tzw. mapy cieplne.
Gdańsk:
Materiały prasowe
Poznań:
Materiały prasowe
Warszawa:
Materiały prasowe
Łódź:
Materiały prasowe
Wrocław:
Materiały prasowe
Katowice:
Materiały prasowe
Kraków:
Materiały prasowe
Pełny raport przygotowany przez fundację Allegro All For Planet znajduje się tutaj.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze