Tegoroczny ranking najbardziej zakorkowanych miast powyżej 800 tys. mieszkańców przynosi zmianę na szczycie tabeli. Stambuł, który w poprzednim zestawieniu był zdecydowanym liderem, spadł na trzecie miejsce. W tym roku pierwsza pozycja przypadła Mexico City. Kierowcy w stolicy Meksyku mogą oczekiwać wydłużenia czasu podróży średnio o 59 proc., a podczas wieczornych godzin szczytu nawet o ponad 103 proc. w porównaniu z sytuacją, gdy na drogach nie ma zatorów. Oznacza to, że kierowcy w Mexico City spędzają w podróży dodatkowe 219 godzin w skali roku.
Kolejne w światowym rankingu są Bangkok (57 proc.), Stambuł (50 proc.), Rio de Janeiro (47 proc.) i Moskwa (44 proc.).
TomTom
Również w rankingu najbardziej zakorkowanych miast na świecie bez względu na liczbę mieszkańców na pierwszym miejscu uplasowała się stolica Meksyku, która wyprzedza Bangkok. Zmianę widać dopiero na najniższym stopniu podium, na który wskoczyła... Łódź. Tamtejsi zmotoryzowani mogą spodziewać się wydłużenia czasu podróży średnio o 54 proc., a podczas wieczornych godzin szczytu nawet o 98 proc. w porównaniu z sytuacją, gdy na drogach nie ma zatorów. Oznacza to, że kierowcy w Łodzi spędzają w podróży dodatkowe 200 godzin w skali roku.
TomTom
Tak więc Łódź jest najbardziej zakorkowanym miastem w Polsce. Kolejne w krajowym rankingu miast to Warszawa (38 proc.), Lublin (35 proc.), Wrocław (35 proc.) i Kraków (35 proc.). Trzeba jednak odnotować, że w części tych miast sytuacja się poprawia.
Mniejsze korki, w stosunku do zestawienia z 2015 r., odnotowano w ośmiu aglomeracjach (Łódź, Warszawa, Lublin, Poznań, Szczecin, Białystok, Bielsko-Biała, Katowice). W dwóch sytuacja nie uległa zmianie (Wrocław i Bydgoszcz). Większe zatłoczenie zarejestrowano w Trójmieście oraz w Krakowie.
TomTom
Wśród najbardziej zakorkowanych europejskich miast powyżej 800 tys. mieszkańców przewodzi Moskwa (44 proc.), wyprzedając Bukareszt (43 proc.) i Sankt-Petersburg (40 proc.). Tuż za podium uplasowała się Warszawa, w której stopień zakorkowania jest taki sam jak w Rzymie, Londynie i Marsylii.
TomTom
Zarówno z najnowszego raportu TomTom jak i poprzednich wynika, że poziom zakorkowania wzrósł o 13 proc. w skali globalnej od 2008 roku. Z pewnością zainteresowanie budzą szokujące różnice pomiędzy kontynentami. Dla przykładu: w Ameryce Północnej poziom zakorkowania wzrósł o 17 proc., natomiast w Europie zwiększył się o zaledwie 2 proc. Może to być związane ze wzrostem gospodarczym w Ameryce Północnej i kryzysem ekonomicznym w niektórych częściach Starego Kontynentu. Na wynik Europy może wpływać sytuacja w południowej części kontynentu - we Włoszech (-7 proc.) i Hiszpanii (-13 proc.). W tych krajach występują zmiany w natężeniu ruchu drogowego zauważalne w ostatnich ośmiu latach.
Ralf-Peter Schaefer, wiceprezes TomTom Traffic, powiedział: - Nasz ranking jest opracowywany każdego roku, aby pomóc kierowcom, miastom oraz osobom zarządzającym transportem w zrozumieniu trendów dotyczących zakorkowania. Chcemy zwrócić wszystkim uwagę na to, w jaki sposób można skrócić czas, który tracimy codziennie w korkach i uświadomić, że każdy powinien się w takie działania zaangażować. Jeśli nawet 5 proc. z nas zmieni swoje plany podróży, możemy poprawić czas przejazdu głównymi drogami aż o 30 proc. Powinniśmy wspólnie pracować nad tym, aby przeciwdziałać korkom.
Więcej informacji o TomTom Traffic Index oraz poszczególnych miastach - na stronie www.tomtom.com/trafficindex. Na portalu znajdują się przydatne porady oraz niezależne analizy dotyczące tego, w jaki sposób przeciwdziałać korkom. W zakładce ?Profile Cities? można sprawdzić, co robią miasta, aby poprawić mobilność.
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze