PKP planuje budowę 22-kilometrowej linii łączącej Kraków z Myślenicami. Trasę będzie można pokonać w 40 minut, ale dopiero od 2029 roku.
PKP Intercity zrezygnowało z wprowadzonych w styczniu podwyżek biletów na kolej. Od 1 marca wrócimy do cennika sprzed noworocznej podwyżki. Za miesiąc pociągi TLK oraz IC z Krakowa do Warszawy znów będą kosztowały ok. 70 zł, a Express Intercity - 149 zł.
Wycofując się z realizacji pomysłu budowy linii tramwajowej na al. Słowackiego i zachowując defensywnie, Kraków popełnia jeden z największych błędów planistycznych ostatnich lat.
Transport publiczny na Podhalu, poza Nowym Targiem i Zakopanem, nie istnieje. Busiarzom bardziej opłaca się obsługiwać turystów na najbardziej uczęszczanych trasach niż wozić miejscowych do pracy czy sklepu w mieście. - Bywa, że muszę pojechać do szpitala w mieście. Proszę wtedy syna, kuzyna męża albo sąsiadów, żeby mnie podrzucili. Przy powrocie liczę, że ktoś mnie zabierze - opowiada nam góralka z Ochotnicy.
Ścieżki rowerowe, nowe parki, zeroemisyjna komunikacja, program termomodernizacji budynków - to tylko niektóre zadania wpisane do Krakowskiego Zielonego Ładu. Program zaprezentowały władze miasta.
W przyszłym roku w Krakowie pasażerowie będą mieć do dyspozycji 121 elektrycznych autobusów, z których aż 81 to będą pojazdy przegubowe - informuje magistrat. MPK właśnie ogłosiło przetarg na zakup kolejnych zeroemisyjnych pojazdów.
Od czwartku do niedzieli w Krakowie ma kursować więcej nocnych autobusów i tramwajów - zapowiada magistrat. Zmiany wprowadzane są z myślą o studentach, którzy świętują juwenalia.
Od soboty (23 kwietnia) w Krakowie będzie można wypożyczyć rower elektryczny. Usługę na krakowski rynek wprowadziła firma Bolt
Władze Zakopanego kupiły trzy autobusy marki Urbino 12 electric firmy Solaris. Zasilą one planowaną nową linię Spyrkówka - Kuźnice, a także zastąpią dotychczasowy tabor kursujący z Cyrhli na Krzeptówki.
Ponad 10 km tunelu pod centrum, ok. 5 mld zł kosztu. Realne? - Premetro powstanie. Nie ma innego wyjścia. Kraków się rozrasta, a jedyną możliwością na udrożnienie ruchu w śródmieściu jest podziemny tunel - mówi Andrzej Kulig, zastępca prezydenta Krakowa.
Wariant rekomendowany to szybki tramwaj o przebiegu częściowo tunelowym (centrum i okolice Bronowic) i częściowo estakadowym - magistrat zdradza wyniki "Studium wykonalności budowy szybkiego, bezkolizyjnego transportu szynowego w Krakowie", które miało przesądzić, czy w Krakowie potrzebne jest metro.
Ponad 70 proc. pasażerów komunikacji miejskiej w Krakowie deklaruje, że po pandemii wróci do korzystania z niej regularnie, ale na razie się tego obawia - wynika z badań przeprowadzonych na zlecenie "Gazety Wyborczej".
W czasie pandemii w Krakowie wprowadzono najbardziej radykalne zmiany na ulicach spośród wszystkich polskich miast. Wywołały one skrajne reakcje mieszkańców. O tym, jak postanowiono wykorzystać szansę do przyspieszenia tego, co nieuniknione opowiada Łukasz Franek, szef transportu publicznego.
Za tydzień uczniowie wracają do szkół. Wracają też powakacyjne rozkłady jazdy komunikacji miejskiej w Krakowie, ale na kursy jak przed pandemią koronawirusa nie ma co liczyć. Czy dzieci na lekcje pojadą w ścisku?
21 maja zapraszamy do Spółdzielni Ogniwo na spotkanie w ramach cyklu "Wyborcza na żywo". Tym razem porozmawiamy o problemach pieszych, uciążliwościach komunikacyjnych i bezpieczeństwie na drogach w wielkim mieście. Gościem spotkania będą Petra Jens, pełnomocniczka ds. komunikacji pieszej wiedeńskiej Agencji Mobilności, Łukasz Franek, dyrektor Zarządu Transportu Publicznego oraz Anna Dworakowska z Krakowskiego Alarmu Smogowego.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)