Małopolski konserwator zabytków ostatecznie zakazał sadzenia drzew na terenie Starego Miasta.
Magistrat zapowiada stworzenie w Krakowie stref czystego transportu. Kierowcy diesli i aut z silnikami benzynowymi za wjazd do takich stref zapłacą nawet 30 zł. Zwolnieni z opłat będą kierowcy m.in. aut elektrycznych.
- Założyliśmy, że gdy liczba mieszkańców przekroczy 1 mln 200 tys., nie uda się jej obsłużyć bez bezkolizyjnego transportu szynowego. Czy to będzie podziemne metro, premetro czy kolejka naziemna, tego nie przesądzamy. Rozmowa z Elżbietą Koterbą, zastępcą prezydenta Krakowa ds. rozwoju miasta.
Choć oznakowanie jest wystarczająco czytelne, kierowcy ignorują zakazy i wciąż jeżdżą na pamięć - alarmuje policja. Zmotoryzowani mają trudności z przyzwyczajeniem się do ruchu jednokierunkowego wprowadzonego w weekend na kilku ulicach w centrum.
W skali całego miasta większym problemem niż dojazd do centrum wydaje się w Krakowie poruszanie się między poszczególnymi częściami miasta - mówi Paweł Hałat ze Stowarzyszenia Przestrzeń-Ludzie-Miasto.
Kilka minut spacerem nad Wisłę, łatwy dostęp do komunikacji miejskiej i usług z jednej, ale też problem z nocnymi hałasami czy miejscami do parkowania z drugiej strony - mieszkanie w centrum Krakowa niesie ze sobą tyle samo zalet, co uciążliwości.
Znamy już projekt nowego Systemu Informacji Miejskiej (SIM) dla Krakowa. Prezentacja koncepcji połączona z otwartą debatą odbyła się we wtorek w Centrum Kongresowym ICE.
- Kleparz jest miejscem specjalnym i nie można krakowian zaskakiwać informacją, że w zaciszu urzędniczych gabinetów od półtora roku powstaje koncepcja zabudowy kochanego (tak, tak!) przez mieszkańców miejsca - pisze Bogusław Sonik, polityk Platformy Obywatelskiej.
O zapewnienie porządku i bezpieczeństwa oraz powołanie zespołu, który sprawdzi legalność dziesięciu lokali działających przy ul. Dolnych Młynów apelują do prezydenta Krakowa radni dzielnicy Stare Miasto.
Zarząd Zieleni Miejskiej przygotował już trzecią koncepcję rewitalizacji ulicy Sławkowskiej i uwzględnił w niej posadzenie 11 drzew, czego chcą aktywiści i mieszkańcy. Konserwator zabytków: - Najpierw tę propozycję wyślę do Narodowego Instytutu Dziedzictwa, a jak zajdzie taka potrzeba, to do Paryża.
Na najbliższej sesji radni miejscy zajmą się podziałem strefy płatnego parkowania. Projekt trzymany był dotąd w tajemnicy, a na pewno wzbudzi dużo emocji.
Kiedy w 2012 roku kino Ars musiało rozstać się z historyczną salą Sztuka, wielu sądziło, że to największa katastrofa, jaka mogła dotknąć tę instytucję. Może się jednak okazać, że w 2019 roku pozostanie po niej wspomnienie.
Miasto szykuje remont Sławkowskiej. Miała być pierwszą z ulic dochodzących do Rynku Głównego, na której rosłyby drzewa. Nie zgodził się jednak na to konserwator zabytków.
Wojewoda małopolski podtrzymał pozwolenie na budowę hotelu, apartamentów i garażu podziemnego na 158 miejsc w sercu Krakowa. Mieszkańcy, którzy protestowali przeciwko temu, mają miesiąc na złożenie skargi do sądu.
Rynek i sąsiednie ulice bez meleksów? Taką wizję roztacza plan zmian w Parku Kulturowym, który przygotowało miasto. - Najłatwiej się nas pozbyć. Bez rozmów i prób kompromisu - denerwują się meleksiarze. I zgłaszają poprawki.
Prezydent Krakowa Jacek Majchrowski spotkał się dziś z rektorem Uniwersytetu Jagiellońskiego prof. Wojciechem Nowakiem, by omówić kwestię statusu ulic w tzw. kwartale uniwersyteckim.
Gołębia, Jagiellońska i Olszewskiego pozostaną drogami publicznymi. Radni jednogłośnie odrzucili w środę prezydencki projekt, oddający trzy ulice na Starym Mieście pod zarząd Uniwersytetu Jagiellońskiego.
To wspólnoty mieszkaniowe często leją beton na zieleń. Utrzymanie zieleni kosztuje. "No to po co nam to? Będzie łatwiej parkować" - takie jest podejście. Gdy ktoś się pyta, dlaczego w Polsce jest mniej atrakcyjnie niż na Zachodzie, to mówię: tacy jesteśmy. Rozmowa z prof. Aleksandrem Bohmem, nestorem krakowskiej architektury krajobrazu.
Władze Krakowa chcą wprowadzić płatne koncesje dla właścicieli meleksów. Otrzymaliby je tylko ci, którzy zadbają o estetykę i bezpieczeństwo. W zamian ich pojazdy mogłyby wyznaczoną trasą poruszać się po Starym Mieście.
Nie zbudujemy Krakowa szczęśliwego, jeśli nie znajdzie się w nim więcej otwartych przestrzeni dla dzieci.
MPEC rozpoczyna prace na Rynku Głównym - celem jest podłączenie Wieży Ratuszowej oraz Sukiennic do miejskiej sieci ciepłowniczej.
Naukowcy z Politechniki Krakowskiej zbadali, jak ograniczenie liczby samochodów w przestrzeni publicznej wpływa na lokalny biznes. Okazało się, że nie tylko nie zmniejsza wpływów sklepikarzy, ale jeszcze poprawia samopoczucie mieszkańców.
W najbliższym czasie kilka zabytkowych budynków w centrum Krakowa czeka zmiana własności i - co za tym idzie - funkcji w przestrzeni publicznej. Jak można je przekształcać? - o tym rozmawiamy z Januszem Sepiołem, architektem, historykiem sztuki i koordynatorem raportu "Przestrzeń życia Polaków".
W kwietniu w ramach Dni Wiednia do Krakowa trafiło 13 sof wiedeńskich. Ustawione przy Placu Szczepańskim meble miały służyć mieszkańcom, jednak stoją brudne i sprawiają wrażenie, jakby nikt się nimi nie interesował.
Przy ul. Szewskiej działalność rozpoczęła nowa kawiarnia Costa Coffee. Do końca marca w tym samym miejscu działała kawiarnia Kama.
W ścisłym centrum Krakowa na razie bez zmian. Triumfują meleksiarze i właściciele klubów go-go. Radni zrezygnowali z uchwalenia przed wakacjami nowych zasad Parku Kulturowego Stare Miasto.
Deweloper zdobył pozwolenie na budowę hotelu i apartamentowca w sercu Krakowa - kilkaset metrów od Wawelu. Zdaniem mieszkańców sąsiednich kamienic nowy budynek będzie za wysoki, a parking na 158 aut za duży. - Zaskarżymy tę decyzję - zapowiadają.
Urzędnicy zabiorą rajdowca Rafała Sonika do Łodzi, by pokazać mu zalety tzw. woonerfów - stref uspokojonego ruchu. Chcą, by taki rodzaj deptaka powstał na ul. Krupniczej, przy której milioner ma kilka nieruchomości. Wcześniej aktywiści i grupka Szwedów zrobią tymczasowy woonerf za pomocą... farb.
- Czuję nieutulony żal. Takie miejsca w Krakowie są dla nas święte - mówi aktor Jan Nowicki. Klienci na pożegnanie przynoszą prezenty, kwiaty i ślą pozdrowienia z całego świata.
5-gwiazdkowy hotel ze 125 pokojami, spa oraz luksusowe apartamenty - taką inwestycję planuje przy ul. Stradomskiej 12-14 deweloper Angel Poland Group.
Należące w większości do biznesmena i rajdowca Rafała Sonika kamienice u zbiegu ul. Krupniczej i Podwale mają zgodnie z jego zamiarami zamienić się w eleganckie centrum handlowe oraz hotel z podziemnym parkingiem - garażem na 250 samochodów. Jak miałoby ono wyglądać? Prezentujemy wizualizacje.
Po konsultacjach społecznych ważą się losy proponowanych ograniczeń dla kierowców wewnątrz drugiej obwodnicy (plan Mobilny Kraków). Rozmowa z Łukaszem Frankiem, wicedyrektorem Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu.
Rada dzielnicy I ma pomysł, by kontrolerzy strefy płatnego parkowania pomagali w karaniu kierowców, którzy łamią przepisy. W magistracie twierdzą, że straż miejska pomocy nie potrzebuje.
Gdzie zaparkują przyjezdni? Czy stracą mieszkańcy ościennych dzielnic? Te pytania najczęściej pojawiały się podczas kolejnych konsultacji planu wprowadzenia trzech stref organizacji ruchu w centrum. Dyskusję znów próbowali zdominować protestujący ze Starego Podgórza oraz meleksiarze. Na środę zapowiadają protest na Rynku Podgórskim.
Rowerów cargo jest w mieście coraz więcej - krakowianie pakują do nich zakupy, pomagają im w przeprowadzkach, ale też wożą rodziny na wycieczki. Przedsiębiorcy nie chcą jednak z nich korzystać.
"Samorząd natychmiast skorzysta z rozwiązań, które odblokują centra. Co jednak zrobi samorząd, żeby inni ludzie mogli szybko dojechać do centrum bez samochodu?" - pytał kilka dni temu minister infrastruktury Andrzej Adamczyk w rozmowie z Radiem Kraków.
Zwrot w sprawie planu "Mobilny Kraków". Mieszkańcy dzielnicy I są gotowi na ustępstwa, by ocalić część miejsc postojowych. Protest kontynuuje za to grupa "Ratujmy Kraków", która sprzeciwiała się separatorom na ul. Kalwaryjskiej. Jej przedstawiciele domagają się referendum.
Bardzo dużym zainteresowaniem cieszyło się pierwsze spotkanie konsultacyjne na temat zmian, jakie dla organizacji ruchu w centrum Krakowa przygotował Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu. Od samego początku nie brakowało także emocji.
Z początkiem tygodnia ruszają konsultacje w Dzielnicy I na temat planu ograniczenia ruchu samochodowego wewnątrz drugiej obwodnicy.
Ścisłe centrum Krakowa bez meleksów? Nowelizacja Parku Kulturowego Stare Miasto zakłada, że na jego terenie będą mogły jeździć tylko ulicami wokół Plant. Właściciele pojazdów są oburzeni.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
