Gdy uczniowie rozpoczną dwutygodniowa przerwę od nauki, mniej pracy będzie miała także krakowska komunikacja miejska.
Specjalnie wyznaczone parkingi dla e-hulajnóg, nowe zasady ruchu na Kazimierzu oraz Starym Mieście, niższa prędkość na Plantach i w miejskich parkach - nie czekając na regulacje rządowe, krakowski magistrat na własną rękę ustala zasady poruszania się e-hulajnogami po mieście.
Z powodu wciąż trwającego remontu ulicy Królewskiej Zarząd Transportu Publicznego wprowadził korektę ruchu dla linii 159 i 511. Zmiany odczują przede wszystkim mieszkający w okolicach Miasteczka Studenckiego AGH.
Budowa tramwaju pod Wawelem jest możliwa, ale będzie to przedsięwzięcie wymagające technicznie i zapewne drogie - to główne wnioski koncepcji dla planowanej przez miasto linii tramwajowej, mającej połączyć Filharmonię ze Stradomiem.
Na przełomie sierpnia i września tramwaje znów zaczną kursować między Czerwonymi Makami a rondem Grunwaldzkim. Wszystko dzięki tzw. przejazdówce, która pozwoli tramwajom dwukierunkowym zmieniać tor i zawracać.
Podczas sesji Rady Miasta trwa dyskusja na temat nowych taryf biletów komunikacji miejskiej. Wśród radnych nadal brakuje zgody, co do kształtu zmian zaproponowanych przez Zarząd Transportu Publicznego.
Radni zdecydowali na środowej sesji rady miasta: Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu przestaje istnieć. Od 1 listopada w jego miejsce zacznie działać Zarząd Dróg oraz Zarząd Transportu Publicznego. Czy zmiany wyjdą krakowianom na dobre? Czas pokaże.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)