Remont trasy do Bronowic i ul. Krakowskiej, a do tego postępująca budowa Trasy Łagiewnickiej komplikują poruszanie się po Krakowie. Do wielkich inwestycji dochodzi wiele drobnych remontów, które - choć konieczne - coraz mocniej irytują mieszkańców.
- Po ostatnich opadach deszczu zostaliśmy praktycznie odcięci od świata, bo droga zamieniła się w grzęzawisko - alarmuje jedna z mieszkanek ul. Do Sanktuarium Bożego Miłosierdzia, w sąsiedztwie której trwa budowa Trasy Łagiewnickiej.
Remont ulicy Krakowskiej i trasy do Bronowic oraz budowa Trasy Łagiewnickiej codziennie komplikują poruszanie się po Krakowie. Wkrótce inwestycje wkroczą w nowe etapy, ale łatwiej nie będzie.
Szykują się zmiany w ruchu, część ulic zostanie z niego całkowicie wyłączona.
W Dzień Flagi wzięły ze sobą flagi i stanęły z nimi na rurach przerzuconych przez Wilgę. Wszystko w ramach akcji obrony rzeki, którą zorganizowała krakowska aktywistka i artystka Cecylia Malik. - Prawdziwy patriotyzm to miłość do polskiej przyrody, a nie uczestnictwo w akademiach - powiedziała Cecylia Malik "Wyborczej".
Jak lepiej skomunikować Kraków? Komu miasto powinno fundować bezpłatną komunikację na czas remontu dróg? Co z ograniczeniem ruchu na Kazimierzu i przyszłością Strefy Czystego Transportu? Dlaczego pomnik AK wywołuje w pewnych kręgach tak gigantyczne emocje? Rozmowa z Andrzejem Kuligiem, wiceprezydentem Krakowa.
Od 30 marca zmieni się obecnie funkcjonująca organizacja ruchu na ul. Zakopiańskiej. Wszystko w związku z planowanym rozpoczęciem kolejnego etapu robót przy budowie Trasy Łagiewnickiej.
Nowy etap remontu i paraliż komunikacyjny Krowodrzy w ubiegły poniedziałek, teraz wyłączenie z ruchu ul. Krakowskiej i trasy do Borku Fałęckiego, a za tydzień zamknięcie części ul. Zakopiańskiej - każdy początek tygodnia w Krakowie to nowe utrudnienia dla kierowców i pasażerów.
Uwaga, pasażerowie MPK. Kolejne utrudnienia w komunikacji miejskiej. Z powodu rozpoczynających się w sobotę prac przy ul. Brożka z ruchu wyłączone zostają tramwaje jadące do Łagiewnik.
Radni dzielnicy Dębniki wnioskują do prezydenta Krakowa, by zlecił opracowanie takiej koncepcji Trasy Pychowickiej, by biegła ona w tunelu pod Wisłą oraz terenami Pychowic aż do węzła w rejonie ul. Grota-Roweckiego.
- W zamian nasadzimy 5 tys. drzew w innych miejscach - zapewniają władze miasta.
Radni klubu "Kraków dla mieszkańców" złożyli projekt uchwały, który ma zobowiązać władze miasta do przeprowadzenia szerokich konsultacji społecznych w sprawie budowy Trasy Pychowickiej. - Nie możemy dopuścić do powtórzenia tych samych błędów, jakie zostały popełnione przy okazji budowy Trasy Łagiewnickiej - mówi Łukasz Gibała, lider klubu "Kraków dla Mieszkańców".
W obronie około 200-letniego dębu przed rokiem stanęli aktywiści miejscy i ekolodzy. W środę ze smutkiem poinformowali, że okazałe drzewo zostało wycięte, bo kolidowało z przebiegiem Trasy Łagiewnickiej.
Najdłuższy miejski tunel pod wzgórzem św. Bronisławy i Rudawą, park&ride, linia tramwajowa do Przegorzał i przebudowa ul. Księcia Józefa - takie nowości mają znaleźć się w projekcie budowy tras Pychowickiej i Zwierzynieckiej, które w przyszłości połączą ulicę Armii Krajowej z Ruczajem.
Przy przejściu dla pieszych na ul. Zakopiańskiej pojawiło się dodatkowe oznakowanie. Pieszych przez pasy przeprowadza specjalnie do tego wyznaczona osoba.
Na ulicy Zakopiańskiej wykonawca Trasy Łagiewnickiej tak wyznaczył tymczasowe przejście, że piesi bez przerwy ryzykują tu życiem. - Doświetlimy to miejsce i wystąpimy o ograniczenie dopuszczalnej prędkości - obiecuje Budimex.
Do 2020 r. będzie gotowa Trasa Łagiewnicka, jedna z największych inwestycji infrastrukturalnych w mieście. Czy będą z niej mogli korzystać również krakowscy rowerzyści i rowerzystki?
Utrudnienia na ul. Zakopiańskiej w Krakowie. Między Borkiem Fałęckim a Łagiewnikami nie kursują tramwaje, zastępcze autobusy i samochody stoją w ogromnych korkach, bo zwężono tam jezdnię. Busy kursujące do Krakowa są kierowane objazdami. Powód? Budowa Trasy Łagiewnickiej.
Od środy do soboty (7 - 10 listopada) w związku z budową Trasy Łagiewnickiej montowane będą tymczasowe rozjazdy w torowisku na ul. Zakopiańskiej. Wyłączony zostanie ruch tramwajowy na odcinku Łagiewniki - Borek Fałęcki.
Uzyskana właśnie przez spółkę Trasa Łagiewnicka zgoda pozwoli na rozpoczęcie prac związanych z korektą koryta Wilgi oraz budową tunelu w rejonie Białych Mórz. Cały czas trwa przebudowa skrzyżowania ulic Herberta i Witosa.
Gigantyczne hałdy ziemi wydobywanej z wykopów na budowanej Trasie Łagiewnickiej mają zniknąć w kolejnych etapach inwestycji - zapewnia miasto.
Kolejny etap budowy Trasy Łagiewnickiej. Od poniedziałku, 27 sierpnia, z ruchu wyłączone jest skrzyżowanie ul. Turowicza/Herberta i Witosa. To dla kierowców, ale również komunikacji miejskiej oznacza jedno: duże utrudnienia!
Rusza kolejny etap budowy Trasy Łagiewnickiej. Z tego powodu w poniedziałek 27 sierpnia zamknięty dla ruchu zostanie fragment ulicy Witosa.
Na budowie Trasy Łagiewnickiej praca idzie pełną parą. Od Kurdwanowa po Białe Morza robotnicy usypują trasę pod linię tramwajową w kierunku Ruczaju, wybierają grunt pod budowę tuneli i leją beton. Krakowianom przyda się sporo cierpliwości.
- Trasa Łagiewnicka to jedna z najważniejszych inwestycji Krakowa najbliższych lat. Projekt przyczyni się do odciążenia ruchu w rejonie ścisłego centrum Krakowa, co przełoży się na zmniejszenie emisji spalin i poprawę jakości powietrza - powiedział prezydent Jacek Majchrowski podczas oficjalnego rozpoczęcia w środę budowy Trasy Łagiewnickiej.
W czwartek w Krakowie ruszą prace związane z budową Trasy Łagiewnickiej. Od wczesnych godzin porannych nastąpi zmiana organizacji ruchu na kilku ulicach.
Przesunięcie koryta Wilgi, przebudowa torów kolejowych, budowa tunelu i modernizacja linii tramwajowej - to nie plany kilku inwestycji, ale jeden z etapów Trasy Łagiewnickiej w rejonie ul. Zakopiańskiej. Prace będą sporym wyzwaniem dla inżynierów i krakowian.
W sobotę rozpocznie się pierwszy etap prac związanych z przebudową pętli Kurdwanów P+R. Przez trzy dni tramwaje nie będą tam kursować, a od wtorku wrócą w ograniczonej liczbie.
Eksperci przebadali tomografem 200-letni dąb, który rośnie na skrzyżowaniu ulic Ludwisarzy i Zbrojarzy. Drzewo koliduje z budowaną w tym miejscu Trasą Łagiewnicką, ale po protestach ekologów pojawiła się szansa, że uda się je uratować.
Za niecałe dwa tygodnie ruszają pierwsze prace na placu budowy Trasy Łagiewnickiej. Według planu pierwsze samochody wjadą na drogę z początkiem 2021 r. Największe utrudnienia komunikacyjne związane z pracami będą planowane w wakacje.
22 lutego na placu budowy Trasy Łagiewnickiej wbita zostanie pierwsza łopata. Droga o długości 3,7 km z tunelami oraz linią tramwajową łączącą Kurdwanów z ulicą Zakopiańską ma powstać do 2020 roku.
W czwartek w Warszawie zostanie podpisana umowa o dofinansowanie dla projektu budowy linii tramwajowej w ramach Trasy Łagiewnickiej. W ramach unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko Kraków otrzyma na ten cel niemal 100 mln zł.
Europejski Bank Inwestycyjny i Bank Gospodarstwa Krajowego - polski bank rozwoju, podpisały umowy na sfinansowanie budowy Trasy Łagiewnickiej. Kredyt udzielony przez EBI jest objęty gwarancją w ramach Europejskiego Funduszu na rzecz Inwestycji Strategicznych, tzw. planu Junckera.
W środę przed południem prezydent Jacek Majchrowski i wicepremier Mateusz Morawiecki podpisali umowę kredytową na budowę Trasy Łagiewnickiej. Niebawem dojdzie do podpisania umowy ze zwycięzcą przetargu na opracowanie dokumentacji projektowej i budowę drogi.
Sprzeciw wobec budowy Trasy Łagiewnickiej w obecnym kształcie podpisało już tysiąc mieszkańców Krakowa. Chcą rezygnacji z jednego pasa ruchu, jednopoziomowych skrzyżowań i rozpoczęcie dobudowy brakującego fragmentu III obwodnicy od Trasy Zwierzynieckiej.
- Buspas to nie pas? - dziwili się mieszkańcy Ruczaju i Łagiewnik, przypominając, że zgodnie z umową między radnymi a prezydentem Trasa Łagiewnicka miała mieć po dwa pasy ruchu w każdym kierunku i skrzyżowania zamiast węzłów.
Konsorcjum firm Budimex i Ferrovial Agroman złożyło najkorzystniejszą ofertę w przetargu na budowę Trasy Łagiewnickiej. Spółka odpowiedzialna za wykonanie trasy ma 3 miesiące na ocenę ofert i podpisanie umowy ze zwycięzcą.
Mieszkańcy Dębnik domagają się ograniczenia skali planowanej Trasy Łagiewnickiej. Powodem są obawy, że pozostałe fragmenty III obwodnicy nie powstaną w najbliższych latach albo w ogóle.
Wiceminister rozwoju zachęcał krakowskich samorządowców, by sami złożyli projekt budowy metra do tzw. planu Junckera. Ale nie ma go na liście tych, które wspiera rząd. Samorząd zgłosił natomiast Trasę Łagiewnicką.
Spółka odpowiedzialna za budowę Trasy Łagiewnickiej oczekuje od potencjalnego wykonawcy jak najszybszego uzyskania pozwoleń oraz przedłużonego okresu gwarancyjnego. Szacuje, że 3,7-kilometrowy odcinek III obwodnicy powstanie przed końcem 2020 roku.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.