Rondo Mogilskie w całej okazałości - widok w stronę al. Powstania Warszawskiego. Rondo miało wówczas inny niż obecnie kształt, na środku nie widać było pozostałości Fortu Lubicz (zniszczonego w latach 50-tych, kiedy to wytyczano rondo i prowadzące od niego arterie). Dolne partie fortu wyłoniły się w trakcie remontu, podczas przekopywania płyty ronda.
Kraków, 1.11.2005. Fot. Tomasz Wiech / AG
Początek prac przy przebudowie Ronda Mogilskiego. Przyjeżdża ciężki sprzęt, stawiane są ogrodzenia, karczowane drzewa i krzewy. Początkowo przebudowę miała prowadzić turecka firma Guris - jednak już rok później opuściła plac budowy. Zastąpił ją Budimex-Dromex.
Kraków, 25.11.2004, fot. Krzysztof Karolczyk / AG
Rondo Mogilskie - prace się toczą powoli... Kraków, 25.02.2005. Fot. Tomasz Wiech / AG
Zakorkowane rondo Mogilskie. Mrowie aut i przeciskające się między nimi tramwaje nr 5 i 10. Pokonanie ronda wymagało czasu - jadący od strony Nowej Huty tramwaj zatrzymywał się na przystanku przy ul. Mogilskiej, dwa razy przecinał jezdnię otaczającą rondo, po czym zatrzymywał się znów, na przystanku przy ul. Lubicz.
Kraków, 10.03.2006, fot. Krzysztof Karolczyk / AG
Rondo Mogilskie w zimowej szacie. Kraków, 10.03.2006, fot. Krzysztof Karolczyk / AG
Rondo Mogilskie. Kraków, 10.03.2006, fot. Krzysztof Karolczyk / AG
Rondo Mogilskie z przyległościami. Widać m.in. powstający gmach Opery Krakowskiej i górującego nad okolicą Szkieletora. Kraków, 12.07.2006. Fot. Adam Golec / AG
Rondo Mogilskie z lotu ptaka. Kraków, 12.07.2006. Fot. Adam Golec / AG
Wykopy, maszyny, robotnicy, ogrodzenia... Kraków, 16.10.2006. Fot. Tomasz Wiech / AG
Widok z ronda stronę ul. Mogilskiej. Kraków, 16.10.2006. Fot. Tomasz Wiech / AG
Rondo Mogilskie - widać zdemontowane już częściowo tory tramwajowe. Kraków, 16.10.2006. Fot. Tomasz Wiech / AG
Rondo całkiem rozkopane - widok w stronę Nowej Huty. Kraków, 08.01.2007. Fot. Mateusz Skwarczek / AG
Rondo we władaniu ciężarówek. Kraków, 08.01.2007. Fot. Mateusz Skwarczek / AG
Konstrukcje i podpory - w tle biurowiec PKP i budynki Uniwersytetu Ekonomicznego. Kraków, 14.02.2007. Fot. Tomasz Wiech / AG
Rozkopane Rondo Mogilskie ze Szkieletorem w tle. Kraków, 19.02.2007, fot. Krzysztof Karolczyk / AG
Powstaje zjazd dla tramwajów na dolny poziom ronda. Kraków, 26.03.2007, fot. Krzysztof Karolczyk / AG
Odkryte pozostałości Fortu Lubicz. Kraków, 10.05.2007. fot. Krzysztof Karolczyk / AG
Fort wyłania się spod zwałów ziemi. Kraków, 10.05.2007, fot. Krzysztof Karolczyk / AG
Fort coraz lepiej widoczny. Kraków, 10.05.2007, fot. Krzysztof Karolczyk / AG
Otwarcie odcinka zmodernizowanego ronda (od ul. Mogilskiej do ul. Lubomirskiego). Kraków, 12.06.2007. Fot. Tomasz Wiech / AG
Coraz więcej asfaltu wokół ronda - powstają kolejne odcinki jezdni na górnym poziomie. Kraków, 12.07.2007. Fot. Mateusz Skwarczek / AG
Prace na rondzie. Kraków, 12.07.2007. Fot. Mateusz Skwarczek / AG
Uroczyste otwarcie Ronda Mogilskiego dla tramwajów (kierunek Lubicz - Mogilska). Kraków, 20.09.2007. Fot. Tomasz Wiech / AG
Otwarcie Ronda Mogilskiego dla tramwajów. Na torach stary model z linii nr 5. Kraków, 20.09.2007. Fot. Tomasz Wiech / AG
Otwarcie torów. Kraków, 20.09.2007. Fot. Tomasz Wiech / AG
Rondo pokryte śniegiem. Kraków, 23.12.2007. Fot. Michał Łepecki / AG
Ruiny fortu w trakcie prac konserwatorskich. Kraków, 27.12.2007. Fot. Mateusz Skwarczek / AG
Wlot tunelu Krakowskiego Szybkiego Tramwaju - jeszcze w trakcie prac budowlanych. Tunel został otwarty w grudniu 2008. Kraków, 16.04.2008. Fot. Mateusz Skwarczek / AG
Niebieska budka przy wjeździe do czynnego już tunelu tramwajowego. Kraków, 17.08.2009. Fot. Michał Łepecki / AG
Ozdabianie Ronda Mogilskiego - powstają mozaiki inspirowane twórczością Stanisława Wyspiańskiego. Kraków, 14.09.2012. Fot. Jakub Ociepa / AG
Rondo Mogilskie po remoncie, widziane ze Szkieletora. Kraków, 30.09.2014. Fot. Łukasz Krajewski/ AG
Początek budowy biurowca koło Ronda Mogilskiego (przy al. Powstania Warszawskiego). Kraków, 20.01.2015. Fot. Łukasz Krajewski/ AG
Światła aut - widok ze Szkieletora. Kraków, 30.09.2014. Fot. Łukasz Krajewski/ AG
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze
Przed przebudową zdarzało mi się regularnie w godzinach popołudniowo-wieczornych stać w korku pół godziny, żeby wjechać na rondo. Na Lubicz korek zaczynał się gdzieś pod dworcem albo i wcześniej. Po przebudowie takich sytuacji nie ma. Może czasami trzeba dwa razy poczekać na czerwonym (rzadko), ale trudno to porównywać z tamtymi korkami.